A seção fechada da I-95 na Virgínia será reaberta em horário de emergência na quarta-feira de manhã, de acordo com as autoridades.
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A Interestadual 95 na Virgínia foi reaberta totalmente na terça à noite, após mais de um dia de bloqueio, causando desastre para milhares de passageiros presos na estrada por horas.
Limpe as estradas, livre-se dos motoristas, As pistas norte e sul da Interstate 95 estão fechadas para as saídas 152 (Dumfries Road) e as saídas 104 (Carmel Church). A equipe continuou a trabalhar para remover os caminhões estacionados e remover o gelo e a neve das estradas. Os motoristas foram encorajados a evitar a área ou usar rotas locais para chegar ao seu destino.
A I-95 permanecerá aberta na maioria dos dias após o fechamento para operações de emergência. Todos os veículos desativados foram removidos entre os estados. pic.twitter.com/1j0nreDIrR
– VDOT Friedrichsburg (VaDOTFRED) 5 de janeiro de 2022
Inicialmente, as autoridades esperavam que a seção fechada da I-95 fosse reaberta no horário de emergência na manhã de quarta-feira, sem ferimentos relacionados ao trânsito ou mortes como resultado da greve, e o pessoal de emergência foi capaz de mover todos os veículos deficientes para fora dos estados para reabrir as estradas na terça à noite.
Em um tweet, o governador da Virgínia. Ralph Northm disse que os motoristas devem ficar longe das estradas, mesmo se o I-95 reabrir As condições de viagem são perigosas Através dos distritos de Stafford, Spotsylvania e Caroline.
Os viajantes em busca de alternativas da I-95 também viram um aumento nos atrasos no tráfego na Rota 1 entre Utbridge e Fredericksburg, disse Dave Tildin no Centro de Tráfego da WTOP.
O Centro de Transporte disse que continuaremos a ver Atrasos graves de som US-1 em ambas as direções perto de Russell Road e Marine Corps Base Quantico. Como muitos veículos deficientes são relatados, os motoristas são aconselhados a proceder com cautela. Todas as rotas ao norte da US-1 na I-495 / Capitol Beltway foram bloqueadas pelo acidente.
Evite condições severas da estrada
Em um telefonema com repórteres, Northam disse que se chovesse antes da tempestade de neve na manhã de segunda-feira, os produtos químicos ou sais usados para limpar as estradas teriam sido arrastados.
“No início choveu para nós, o que significava que não podíamos limpar as estradas com antecedência. Depois tivemos neve lamacenta, que caiu muito mais rápido do que nossos limpadores de neve conseguiam mover”, disse Northam. “Então, com o cair da noite, a temperatura caiu abaixo de zero. Juntos, eles criaram a tempestade perfeita para o que aconteceu na I-95.
Além das condições preliminares, vários reboques na rodovia complicaram ainda mais os esforços de limpeza.
“Quando isso acontecer, criará uma bagunça e levará tempo para limpar, mesmo que seja uma tempestade de inverno ou um dia ensolarado”, disse Northam.
Em resposta às perguntas sobre por que a Guarda Nacional da Virgínia não foi chamada para apoiar os entrevistados estaduais, Northam disse que nenhum pedido foi feito aos guardas das áreas da I-95. Ele disse que o envio de guardas não teria sido uma “solução imediata” para a crise.
“Lembrem-se de que nossos guardas têm empregos diurnos. Na verdade, todos vocês se lembram, no dia 6 de janeiro, quando enviamos a Guarda Nacional para ajudar o Capitol após o levante, mas eles só puderam vir no dia seguinte.
Atualmente, Northam disse que a Guarda Nacional da Virgínia está pronta, mas a polícia estadual e local, além de outros entrevistados, disse: “temos os recursos e o pessoal de que precisamos”.
Anteriormente, North disse que abrigos de comida e aquecimento estavam sendo instalados para os motoristas.
“Não precisamos de mais gente nas rodovias, precisamos remover a rodovia”, disse o governador. “Portanto, peço às pessoas que fiquem longe de nossas estradas até que possamos esclarecê-las.”
Por que a rodovia foi fechada
Na atualização, o comissário de transporte da Virgínia, Steve Brich, disse que o tráfego da noite de segunda-feira estava lento, mas a queda rápida das temperaturas já congelou a neve que caiu. Como resultado, os motoristas tiveram grandes problemas na manhã de terça-feira, causando uma situação perigosa.
Brich disse que as autoridades decidiram fechar a I-95 por volta das 3 da manhã de terça-feira. Ele disse que o tempo entre a decisão e o fechamento da rodovia às 8h era necessário para espalhar a mensagem e criar alternativas que funcionassem para os motoristas.
“Inclui anúncios na mídia … em todo o estado e em nossos estados vizinhos”, disse Brich. “Isso permitiu a criação de um programa final de desvio que levaria as pessoas e motoristas entre os estados e os redirecionaria para o sul ou norte, garantindo que tivessem o máximo possível de meios convenientes para ficar.”
Brich disse que equipes de emergência e limpeza estão trabalhando para reabrir a rodovia para garantir que os motoristas presos cheguem onde precisam.
“Agora temos 52 nevascas, incluindo propagadores, nove motoniveladoras e 16 naufrágios nos marcos 110 a 143, trabalhando ativamente nas direções norte e sul.”
De acordo com o Bric, todos os motoristas foram evacuados da área fechada da I-95, mas mais 50-60 veículos foram abandonados na rodovia.
As condições de muitos motoristas presos na I-95 são terríveis.
Centenas de veículos pararam, alguns desligaram os motores por quase 24 horas no frio e ficaram sem combustível, muitos sem comida ou água.
Durante uma atualização da situação na terça-feira, Marcy Parker, engenheira distrital do Departamento de Transporte da Virgínia, disse: “Sabemos que muitos veículos ficam presos por horas e são totalmente inaceitáveis.
Tirar todos os motoristas da estrada é uma prioridade, então “podemos enviar arados e motoniveladoras para cortar a neve congelada e o gelo na estrada”, disse Parker.
Ele disse que o maior obstáculo às operações é o esgotamento do combustível quando os veículos, incluindo grandes reboques, ficam presos na rodovia.
“Eles ficam presos na neve ou na vala, então um caminhão de reboque – muitos caminhões de reboque – é necessário para tirar esses veículos”, disse Parker.
Para aqueles presos após serem arrastados para fora da rodovia, Parker disse que a polícia estadual e local está “tentando ajudar fornecendo água, combustível ou cobertores e informando aonde podem ir”. Ou abrir no final do dia.
Parker disse que limpar e tratar áreas entre os estados e remover árvores caídas e neve nas vias de saída e áreas circundantes é uma prioridade.
A partir das 8h30 de terça-feira, a Polícia do Estado da Virgínia estava respondendo a 1.015 acidentes de trânsito relacionados ao clima de inverno recente. Esse número não foi 1-95 incidentes desde o início do backup, disse ele Corinne Keller, gerente de relações públicas da Polícia do Estado da Virgínia.
Ao longo da manhã de segunda-feira, veículos guiados por VDOT foram parados para transferências nas proximidades para acessar rotas alternativas entre os estados. Neal Augenstein da WTOP anunciou que os motoristas presos seguirão para o sul na saída 154 da I-95, saída 154 da Dumfries Road.
O correspondente de transporte da WTOP, Dave Tildin, chamou a crise de “situação ruim”.
“Pude ver algumas pessoas deixando seus veículos em pistas cobertas de neve e caminhando para áreas desconhecidas na I-95”, disse Tildin. “Alguns chamadores tinham medo de chorar. Ficar imóvel em uma rodovia por horas sem saber quanto tempo vai durar é psicologicamente muito doloroso.
O dia anterior
No início da terça-feira, ele reconheceu que seus números não foram suficientes para derrotar a resposta da Coreia do Norte.
Northam disse na manhã de terça-feira que o local da WTOP possui todos os recursos para o fechamento da I-95.
Neil Argenstein da WTOP relata I-95 ao sul perto de Dumfries Road
Os passageiros presos na I-95 ficaram sem gasolina com crianças e animais de estimação em seus carros. Sem banheiros nas proximidades e a temperatura caindo para menos de 20ºC, os motoristas foram obrigados a pernoitar na rodovia.
“Tenho que levar meu pai a uma operação essencial em Massachusetts às 7h30 de amanhã”, escreveu um motorista à WTOP. Outro: “Saímos de Gaithersburg às 4h50 para assistir ao funeral de meu pai em Hampton. Parece que não vamos fazer isso. ”
Nos últimos minutos, veículos de emergência subiram para as vias expressas. Os membros da equipe caminharam no meio da grama e tocaram a base de alguns motoristas presos. Talvez veja se a ajuda de emergência é necessária. Do meu ponto de vista ninguém pegou Tráfego WTOP Tráfego WTOP pic.twitter.com/EhZhqRF6cz
– Neil Agenstein (ugAugensteinWTOP) De janeiro 4, 2022
“Estacionamos aqui cinco horas ao sul de Quantico”, disse Clary Hughes, que viajou na I-95. “Não vimos nenhum caminhão transportando guinchos, veículos quebrados ou qualquer polícia tentando abrir as estradas”, disse ele. Este é um estacionamento … isso é horrível.
O repórter da NBC News, Josh Lederman, foi pego em um engarrafamento cerca de meia hora ao sul do distrito na tarde de segunda-feira. Até o amanhecer de terça-feira, ele ainda não havia se movido. Dentro Um tópico do Twitter, Lederman disse que as pessoas fazem intervalos para exercícios e caminham com seus cachorros entre os veículos destruídos.
Como milhares de pessoas, Lederman – junto com seu cachorro Jonas – observou as tensas medições de combustível entre os estados em noites frias, passando horas sem ver a polícia ou arados. Leatherman derreteu o gelo para seu cachorro beber.
“Eu tenho um pouco de cola e um terço de uma garrafa de água. Se as coisas ficarem muito ruins, meu cachorro terá comida, mas espero que não venha ”, disse Lederman à WTOP por telefone. “Se você estiver em uma emergência agora, ninguém pode se aproximar de você para pedir remédios ou qualquer outra coisa. As pessoas aqui estão presas.
Seu. Tim Cain, D-W., Tweetou isso Na terça-feira, ele também ficou preso na rodovia para Washington: “Comecei minha viagem normal de 2 horas para DC às 13h de ontem. Dezenove horas depois, eu ainda não estava perto do Capitol.
Representante da Virgínia. Abigail Spannberger Ele disse que tudo o que aconteceu durante a tempestade de inverno deve ser cuidadosamente investigado Assim, alguns ficaram presos por mais de 24 horas.
Colleen Kelleher do WTOP, Joshua Barlow, Matt Small, Ivy Lyons, Jose Umana e Dick Uliano contribuíram para o relatório.
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