Uber O CEO Dara Khosrowshahi disse aos funcionários em um e-mail obtido pela CNBC que cortará os gastos e se concentrará em se tornar uma empresa menor para lidar com a “mudança sísmica” no sentimento dos investidores.
“Depois dos ganhos, passei vários dias entrevistando investidores em Nova York e Boston”, disse Khosrowshahi no e-mail enviado no domingo. “O mercado está claramente passando por uma mudança sísmica e precisamos responder de acordo.”
As ações de tecnologia têm agudamente Do alto da pandemia de coronavírus, os investidores temem a perspectiva do fim da era do dinheiro barato que definiu o histórico mercado altista. o Composto Nasdaq Ele registrou uma quinta semana consecutiva de quedas na semana passada, a maior sequência de perdas semanais desde 2012.
Para lidar com a mudança no sentimento econômico, disse Khosrowshahi, a Uber cortará gastos com marketing e incentivos e tratará a contratação como um “privilégio”.
“Temos que garantir que nossa economia de unidade funcione antes de crescermos”, escreveu o chefe do Uber. “Os gastos menos eficientes com marketing e incentivo serão retirados.”
“Trataremos a contratação como um privilégio e consideraremos quando e onde aumentar o número de funcionários. E seremos mais rígidos quanto aos custos em geral.”
Isso torna a gigante das reservas de carros a mais recente empresa de tecnologia a alertar sobre uma desaceleração nas contratações. O Facebook disse aos funcionários na semana passada que o fará parar ou desacelerar O ritmo de adição de cargos médios ou seniores, enquanto Robinhood é Reduzindo cerca de 9% de sua força de trabalho.
Khosrowshahi disse que a Uber agora se concentrará em alcançar a lucratividade com base no fluxo de caixa livre, em vez do EBITDA ajustado (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização).
“Fizemos muito progresso em termos de lucratividade e estabelecemos uma meta de US$ 5 bilhões em EBITDA ajustado em 2024, mas as metas mudaram”, disse Khosrowshahi. “Agora trata-se de fluxo de caixa livre. Podemos (e devemos) chegar lá rapidamente.”
A receita da Uber mais que dobrou para US$ 6,9 bilhões no primeiro trimestre, com a recuperação da demanda por seus negócios de transporte graças ao afrouxamento das restrições da Covid. A empresa confiou fortemente em sua unidade de entrega de alimentos para impulsionar as vendas em meio à pandemia.
No entanto, a Uber também publicou um arquivo Perda de US$ 5,9 bilhões No período, nota-se a queda em seus investimentos em ações.
“Atendemos a mercados multibilionários, mas o tamanho do mercado será irrelevante se não se traduzir em lucro”, disse ele.
Embora os investidores estejam “felizes” com o crescimento do Uber Eats emergindo da pandemia, disse Khosrowshahi, o segmento “deve crescer mais rápido”. Ele acrescentou que o negócio de transporte da empresa é uma oportunidade de crescimento que “precisa aumentar”.
Ele terminou a nota com um apelo à equipe: “Vamos torná-lo lendário. Vá em frente e pegue!”
Leia a mensagem completa abaixo:
equipe Uber –
Depois dos ganhos, passei vários dias entrevistando investidores em Nova York e Boston. Está claro que o mercado está passando por uma mudança sísmica e precisamos agir de acordo. Minhas reuniões foram muito diretas e eu queria compartilhar alguns pensamentos com todos vocês. Ao lê-lo, lembre-se de que, embora os investidores não administrem a empresa, eles são os donos da empresa – e nos confiam para administrá-la bem. Temos que criar estratégias e tomar decisões, mas precisamos fazê-lo de uma forma que sirva aos nossos acionistas e seus interesses de longo prazo.
1. Em tempos de incerteza, os investidores buscam segurança. Eles percebem que somos o líder em camadas em nossas categorias, mas não sabem o valor disso. Dirigindo Jerry Maguire, precisamos mostrar a eles o dinheiro. Avançamos muito em termos de lucratividade, estabelecendo uma meta de US$ 5 bilhões em EBITDA ajustado em 2024, mas as metas mudaram. Agora se trata de fluxo de caixa livre. Podemos (e devemos) chegar lá rapidamente. Haverá empresas que colocam a cabeça na areia e demoram a girar. A dura verdade é que muitos deles não sobreviverão. O funcionário médio da Uber tem pouco mais de 30 anos, o que significa que você passou sua carreira em uma corrida longa e sem precedentes. O próximo período será diferente e exigirá uma abordagem diferente. Fique tranquilo, não vamos enfiar a cabeça na areia. Nos encontraremos por um momento.
2. Os investidores finalmente entendem que somos um animal completamente diferente do Lyft e de outras plataformas exclusivas para viagens. Eles estão incrivelmente empolgados com o ritmo de nossas inovações, a rapidez com que podemos nos recuperar e as enormes oportunidades de crescimento, como Hailables e Taxi. Enquanto eles admitem que ganhamos, eles ainda não sabem “o tamanho do prêmio”. Suas perguntas giram em torno de toda a série de “Alguém mais além de você ganha dinheiro com transporte sob demanda?” Para “Ridesharing já existe há algum tempo, por que mais ninguém está ganhando?” Eles veem o tamanho da TAM, não entendem como isso se traduz em grandes lucros e fluxo de caixa livre. Temos que mostrá-los.
3. Os investidores estão satisfeitos com o crescimento da entrega resultante da pandemia e veem que nos saímos melhor do que muitos outros vencedores da pandemia. Devo admitir que foi uma surpresa para mim porque acredito firmemente que a entrega deve crescer mais rápido. As perguntas-chave foram: “A entrega é um bom negócio e por quê?” e “O que acontece se entrarmos em recessão?” Precisamos responder a essas duas perguntas com resultados inegavelmente fortes.
4. Investidores que perguntam sobre frete adoram frete. No entanto, menos de 10% deles perguntaram sobre isso. O frete precisa aumentar para que os investidores percebam seu valor e o amem tanto quanto eu.
5. Encontrar o momento significa fazer trade-offs. A taxa de atratividade de nossos investimentos aumentou, e isso significa que algumas iniciativas que exigem capital significativo vão desacelerar. Temos que ter certeza de que a economia de nossa unidade está funcionando antes que possamos ter muito sucesso. Os gastos com marketing e incentivos menos eficientes serão retirados. Trataremos a contratação como um privilégio e consideraremos quando e onde adicionar o número de funcionários. Seremos mais rígidos quanto aos custos em geral.
6. Começamos a demonstrar a solidez da plataforma, característica estrutural que nos diferencia. Como você sabe, nossa estratégia aqui é simples: leve os consumidores em movimento ou conecte-se, incentive-os a experimentar um ao outro e vincule tudo a um programa de associação atraente. A vantagem aqui é óbvia, mas temos que mostrar o valor da plataforma em termos reais de dólares. Atendemos a mercados de vários trilhões de dólares, mas o tamanho do mercado será irrelevante se não se traduzir em lucro.
7. Devemos fazer tudo o que foi dito acima enquanto continuamos a fornecer uma experiência premium para consumidores e pessoas com renda. Se alguém está reservando viagens de verão com amigos ou um novo pai que confia no Uber Eats para tudo, desde mantimentos a jantares e fraldas, temos que tornar cada interação excelente. O mesmo vale para quem vem ao Uber para ganhar dinheiro. Respondemos à pandemia focando na renda de uma maneira que não tínhamos antes. Inovamos para quem ganha dinheiro, pensamos profundamente em sua experiência e nos colocamos no lugar deles – literalmente – dirigindo, entregando e comprando nós mesmos. Devido a centenas de melhorias nessa área, as pessoas que querem ganhar com flexibilidade agora vêm primeiro ao Uber, aproveitando nossa escala, diversidade e nosso compromisso de tratá-los com respeito.
Eu não estava mais confiante de que venceríamos. Mas vai exigir o melhor do nosso DNA: inovação que define buzz, garra e classe. Em alguns lugares, teremos que recuar para seguir em frente. Certamente teremos que fazer mais com menos. Não será fácil, mas será épico. Lembre-se de quem somos. Somos a Uber, uma empresa única em uma geração que realmente se tornou e mudou o mundo para sempre. Vamos escrever o próximo capítulo da nossa história, trabalhando juntos como #OneUber e tornando-o lendário.
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