Apesar do que você possa pensar da Tesla, você tem que Admita Modelo S Xadrez Tão selvagem: 1.020 cavalos de potência, 1,9 segundos 0-60 mph tempo, um Modo de barra de arrastarConfiguração do registro Tempo da volta em Nürburgring. É um supercarro de seisFigura EV. O maior problema do Plaid, no entanto, era que faltava no departamento de freios e pneus, ambos Segure o formulário novamente para atingir todo o seu potencial. Tesla parece saber disso e lançou um remédio na forma de um pacote de desempenho Para modelo S xadrez. Mas isso vai te custar.
Caso tenha perdido:
Disponível para compra na Tesla Store no site da empresa ou por meio do aplicativo da empresa, você pode obter um kit de freio de cerâmica com alto teor de carbonopastilhas de freio de desempenho, “um caminho-fluido de freio pronto,“ 285/35R20 Goodyear Supercar 3R na frente e Goodyear Supercar 3R 305/30R20 atrás. E, como de costume, a empresa faz grandes reivindicações em relação à capacidade do pacote. é basicamente isso Desbloqueia a velocidade máxima de 200 mph:
Projetado para a melhor experiência em pista, o pacote Track Blade do Model S oferece estabilidade em alta velocidade, poder extremo nas curvas e poder de parada repetível durante a condução de alto desempenho, ao mesmo tempo em que atinge uma velocidade máxima de 200 mph.
O pacote Track inclui rodas de alumínio, pneus prontos para pista, fluido de freio, novos rotores de carboneto de silício e carbono e pinças de peça única com pastilhas de desempenho.
Nossos rotores apresentam tecnologia de fibra contínua e são construídos em uma matriz 3D exclusiva para adicionar força e gerenciar o calor com mais eficiência. Para maior durabilidade, um revestimento de fricção de cerâmica cobre toda a superfície do rotor para reduzir a poeira do freio, desgaste e corrosão, melhorando a sensação do pedal durante a condução diária.
Curiosamente, a Tesla permite que os freios de cerâmica de carbono sejam adquiridos como uma opção autônoma, se você não estiver interessado em pneus. Com a história da Tesla de fazer grandes reivindicações que podem ou não se concretizarde US$ 15.000 a $ 20.000 é pedir muito pelos freios e pneus que deveriam ter vindo com o carro logo de cara. Estranhamente, a Tesla não oferece nenhuma explicação sobre o motivo da diferença de US$ 5.000 no custo do pacote. Acho que teremos que esperar para ver o que acontece e quando Donos da Plaid compram o bundle e colocam à prova.
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