Os reguladores federais ordenaram na quarta-feira que a Autoridade de Transportes de Nova York melhorasse os protocolos de segurança nos metrôs, citando um aumento alarmante no número de incidentes em que trabalhadores e passageiros do transporte público quase foram atropelados por trens no ano passado.
Um conjunto de diretrizes emitidas pela Administração Federal de Trânsito citou 38 incidentes “quase fatais” em que trabalhadores do MTA quase foram atingidos por trens em movimento do metrô em 2023, um aumento de 65% em relação a 2021. Os avisos também diziam que houve 228 incidentes que “ quase ceifou a vida de um cliente ou causou danos materiais” no ano passado, um aumento de 46% em relação aos dois anos anteriores.
“Os reguladores determinaram que existe uma combinação de condições e práticas inseguras que representam um risco significativo de morte ou ferimentos pessoais”, escreveu o Diretor Executivo da FTA, Matthew Wilps.
As notificações foram enviadas ao Conselho de Segurança nos Transportes Públicos do Estado de Nova York, responsável por monitorar os padrões de segurança do MTA. Os editais exigem que o município trabalhe com o órgão de trânsito para revisar seus treinamentos e protocolos de segurança em caso de acidentes.
A orientação surge enquanto o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes continua a investigar a morte de um trabalhador dos trilhos da Autoridade de Trânsito de Massa depois que ele foi atropelado por um trem do metrô em novembro passado e por um descarrilamento de trem no Upper West Side em janeiro. Outro trabalhador dos trilhos também ficou gravemente ferido após ser atropelado por um trem em junho, segundo avisos do MTA.
“A orientação federal deixa claro que o presidente da NYTA, Janno Lieber, e a governadora de Nova York, Kathy Hochul, estão dormindo ao volante porque as agências que eles controlam não estão fazendo nada para resolver as preocupações sobre a segurança dos trabalhadores e do público que viaja”, escreveu o presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes, John Samuelsen. numa declaração. Portanto, os patrões recorrem a culpar os trabalhadores quando surgem problemas de segurança, em vez de abordar a má gestão do sistema.”
Funcionários da Autoridade de Transporte de Massa rejeitaram as conclusões e disseram que planejam entrar com um recurso. Alegaram que os incidentes em que trabalhadores quase foram atropelados por comboios no ano passado foram insignificantes em comparação com o número de vezes que os seus funcionários conseguiram regressar a casa em segurança.
“Estaremos interessados em saber se a NYCTA estabelece um padrão que exceda esse recorde de segurança de 99,97%”, escreveu Demetrius Crichlow, chefe interino da Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York, em uma carta à Autoridade de Trânsito da Cidade de Nova York.
Qualquer caso de colisão com um trem em movimento é “minuciosamente investigado para determinar a causa, para que possamos implementar novas medidas de mitigação ou melhorar as existentes para evitar acidentes futuros”, escreveu Crichlow.
“Especialista em comida. Nerd de álcool. Leitor extremo. Empreendedor. Fanático devoto de mídia social. Especialista em cerveja ávido. Introvertido. Pensador freelance.”