Depois que Leklerk girou frango em sua primeira volta no Q3, The Ferrari O piloto cavou fundo para fornecer uma segunda volta impressionante para rebaixar Verstappen.
Quando Verstappen relatou uma perda de potência no Setor Um, ele viu a oportunidade de retaliar evaporar, mas, de acordo com o principal Horner da equipe, o problema do DRS foi o culpado pela perda de velocidade do holandês.
“Não é realmente poder. No final, é um DRS fechado”, explicou Horner. Sky Sports.
“Então, temos que pegar o carro de volta para entender qual é a causa, porque ele é aberto na parte de trás como uma verificação quando está voltando para os boxes”.
Embora a questão de Leclerc e Verstappen Red Bull se igualasse até que o confronto legítimo dos fãs fosse roubado, Horner não achava que seu piloto seria suficiente para vencer o campeão da Ferrari em sua última volta.
“Acho que não foi o suficiente para nós hoje ganhar aquela volta de Charles. No final, ele fez uma grande volta sob pressão.
“Mas sim, ainda estou feliz com o início da primeira fila”, disse ele, reconhecendo que as atualizações da Ferrari para Barcelona deram uma vantagem.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto: Andy Hone / Fotos de automobilismo
O problema de TRS de Verstappen não é o primeiro Kremlin a atingir a grama vermelha nesta temporada, mas Horner não percebeu que havia uma razão para o aviso.
“Você sabe, essas coisas tendem a acontecer”, acrescentou. “Ontem à noite vimos a substituição do chassi devido a um problema com o sistema de combustível da Ferrari.
“Infelizmente, isso nos atingiu com força, e a última coisa que você quer é a última corrida no Q3. Mas, como equipe, estamos trabalhando duro, tentando entender qual é o problema. Pode ser tão simples quanto uma peça. um mecanismo de borracha.
“É lamentável que não haja o direito de responder, porque não acho que teríamos derrotado Charles hoje, mas acho que estaríamos mais perto do que o tempo”.
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