O CEO da Dodge, Tim Kuniskis, apresenta o veículo elétrico Charger Daytona SRT em 17 de agosto de 2022 em Pontiac, Michigan.
Michael Wayland/CNBC
Pontiac, Michigan – Em um evento com headbanging dos anos 80 e cerveja de US$ 2 esta semana, Dodge Desvendar o conceito O primeiro muscle car elétrico apresentava um sistema de escape e uma transmissão de várias velocidades.
Os recursos não são necessários para um carro elétrico – mas podem ser a chave para conquistar os entusiastas de carros de alto desempenho.
“O som é um componente crítico”, Dodge CEO Tim Kuniskis Ele disse. “E a mudança é crucial… estamos viajando há muito tempo. Isso não torna o carro mais rápido… mas é muito mais atraente e muito mais divertido de dirigir.”
À medida que as montadoras de Detroit correm para trabalhar na transição para veículos elétricos, elas também estão tentando conquistar entusiastas de carros de longa data que amam o rugido dos motores V-8 e a sensação de troca de marchas que lhes dá uma conexão profunda com os carros.
O pico de vendas de muscle cars ocorreu há décadas, mas os carros se tornaram uma parada cultural que cria uma enorme conscientização da marca e seus clientes continuam sendo embaixadores leais. Esse ruído pode criar um efeito de halo para outros modelos que se traduzem em vendas.
Nos últimos anos, Tesla Ele criou um culto de seguidores para seus carros elétricos com seus carros elegantes e tecnológicos e motores zumbidos. Mas as marcas Dodge, Chevrolet e Ford de Detroit têm uma lealdade que remonta a gerações familiares, e as antigas montadoras ainda estão descobrindo como atrair esses entusiastas enquanto eletrificam suas frotas.
Dodge mostrando a mão
A Dodge esta semana se tornou a primeira marca de desempenho tradicional de Detroit a anunciar seus planos de como manterá seus clientes de muscle cars. No evento em Pontiac, Michigan, a empresa apresentou o conceito Charger Daytona SRT antes da produção de seu primeiro muscle car elétrico em 2024.
Kuniskis o chamou de um nome que os reguladores e ambientalistas que apoiam os veículos elétricos “não querem que você possua” por causa de seu desempenho, design moderno e novas tecnologias com patente pendente.
“Era importante trazer visualmente algo que eles iriam ver e ir para o Saints, eles fizeram certo!” Kuniskis disse à CNBC esta semana.
Espera-se que alguns aspectos do design do conceito, incluindo o sistema de escapamento e a transmissão multivelocidade, afetem negativamente a autonomia elétrica do carro – mas Kuniskis disse que não é algo em que a Dodge esteja interessada. Ele disse que o objetivo era fazer o carro parecer e dirigir como um muscle car tradicional.
Josh e Darla Welton, de Detroit, posam ao lado de um muscle car em exibição no evento Dodge em 17 de agosto de 2022 em Pontiac, Michigan.
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Isso é crucial para fãs de carros como Josh e Darla Welton, que possuem vários veículos, incluindo o infame Dodge Challenger SRT Demon, que alguns condenados Quando foi produzido por causa de sua força como um carro de corrida de arrancada legal de rua.
Josh Welton, 44, disse usar o tênis SRT Demon de edição limitada feito em parceria com Dodge e Warren Lotas. “Eles querem se envolver no que está acontecendo.”
Pete Seguin, um técnico de automóveis de 62 anos de Ottawa, Ontário, também esteve presente no evento ao mostrar seu apoio ao Dodge SRT Hellcat com o logotipo “SRT” e Hellcat tatuado em seu antebraço direito.
Pete Seguin (à esquerda), de Ottawa, Ontário, mostra uma tatuagem de um Hellcat “SRT” posando com seu irmão Robert Seguin, de Gatineau, Quebec, em um evento Dodge em 17 de agosto de 2022 em Pontiac, Michigan.
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em contraste
Ford Motor E a Motores gerais Ainda não revelou planos para suas marcas e veículos de desempenho.
A General Motors confirmou que planeja Produção de modelos totalmente elétricos e híbridos Seu popular carro esportivo, o Chevrolet Corvette, nos próximos anos, mas a maior montadora de Detroit tem se mantido em silêncio sobre o futuro do Chevrolet Camaro, que tem visto vendas cada vez menores desde o redesenho do carro em 2016. Sites de entusiastas do desempenho como Muscle cars e caminhões A empresa deve terminar a produção do Camaro em 2024.
O Chevrolet Camaro ZL1 começa em torno de US $ 62.000 e é alimentado por um V8 de 650 cavalos de potência, que é uma grande atualização do modelo básico de cerca de US $ 26.000.
Fonte: General Motors
Espera-se que a Ford revele a próxima geração de seu icônico Mustang no próximo mês, mas não deu nenhuma ideia de que o carro será elétrico como parte de sua estratégia de eletrificar seu carro. “As placas de identificação mais famosas”.
Desde 2020, a Ford introduziu um crossover totalmente elétrico chamado mustang mac e, É o único carro produzido além de um carro esportivo a usar o logotipo do cavalo galopante da empresa.
“A Dodge realmente jogou com seus pontos fortes com seu conceito”, disse Paul Watty, diretor de análise da indústria da empresa de pesquisa AutoPacific. “Seria interessante ver o que a Ford e a General Motors têm nas mangas para isso também. Acho que a Dodge montou um roteiro muito bom para esses tipos de carros.”
Pessoas visitam o SUV Ford Mustang Match E totalmente elétrico no Salão do Automóvel de Los Angeles 2019 em Los Angeles, Estados Unidos, em 22 de novembro de 2019.
Xinhua via Getty Images
É um grande desafio para as montadoras trocar os muscle cars de hoje com V-8 estrondosos, disse ele, criando o mesmo tipo de conexão emocional.
Os representantes da GM e da Ford se recusaram a discutir planos além do anunciado.
Encolhimento do mercado
As vendas de carros de alto desempenho estão caindo em Detroit.
Os carros existentes desfrutaram de popularidade após a Grande Recessão, chegando a mais de 394.000 em 2015, de acordo com o pesquisador do setor Edmunds. Mas as vendas despencaram desde então, incluindo uma queda de quase 50% em cupês de duas portas, como o Challenger, Camaro e Mustang.
Muitos veículos evoluíram para oferecer motores menores com menos potência, mas ainda podem carregar o estigma de carros irritantes que consomem muita gasolina. Há também uma maior concorrência de montadoras fora de Detroit, incluindo fabricantes de veículos elétricos; a transição dos consumidores dos carros para crossovers mais práticos; e potencial mudança na cultura de desempenho.
“O desempenho definitivamente parece uma queda ultimamente, nesta transição para veículos elétricos, que têm um tipo diferente de desempenho”, disse Jessica Caldwell, CEO da Insights da Edmunds.
As vendas combinadas do Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Corvette, Dodge Charger e Challenger caíram cerca de 35% no ano passado em comparação com 2015. Eles caíram 25% desde então em 2019 – o último ano das montadoras antes da pandemia. Afetado por problemas contínuos da cadeia de suprimentos global, incluindo Escassez de chips semicondutores.
Para continuar atraindo compradores, as montadoras de Detroit precisarão “criar um nicho e uma imagem de marca”, disse Caldwell.
Por exemplo, o Mustang Mach-E da Ford teve um bom desempenho para a montadora, embora tenha assumido a forma de um crossover maior, em vez do elegante muscle car de seu antecessor movido a gasolina. E parece que os planos da Dodge, pelo menos por enquanto, satisfizeram alguns de seus fãs mais leais com o conceito Charger Daytona SRT.
“Quando começou a rolar e pude ver todas as linhas da carroceria e o design, fiquei arrepiada”, disse Darla Welton, 43.
Como uma moradora de Detroit cuja família inteira trabalhou na indústria automobilística, ela citou a emoção de assistir muscle cars como a transição do Demon para os EVs.
“Mal posso esperar para ficar atrás do volante”, disse ela.
O Charger Daytona SRT electric foi revelado em 17 de agosto de 2022 em Pontiac, Michigan.
Michael Wayland/CNBC
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