Esta luz verde significa que você pode tirar as mãos do volante. Apenas mantenha seus olhos na estrada!
Mac Hogan | CNBC
Detroit – Motores gerais Ele está expandindo o sistema de direção sem as mãos do Super Cruise nos EUA e Canadá no final deste ano, oferecendo uma vantagem para rodovias e rodovias não interestaduais, como a Rota 66 e a Pacific Coast Highway.
Com as estradas adicionais, o sistema de assistência ao motorista poderá ser usado em mais de 400.000 milhas de estradas americanas e canadenses, acima de cerca de 200.000 milhas de rodovias finamente divididas.
“Estas são as principais estradas que conectam pequenas cidades e vilas nos Estados Unidos e no Canadá”, disse David Craig, especialista em mapeamento da GM, durante uma coletiva de imprensa. “Isso está se expandindo O Super Cruise atende a muitos, muitos, muitos milhões de clientes.”
Super Cruzeiro é usado Sistema de sensores e câmeras Para controlar as funções de direção, frenagem e aceleração do veículo sem intervenção do motorista. Ele também usa mapas de alta resolução; barra de luz para comunicação com o motorista; E um sistema de monitoramento no veículo para garantir que os motoristas permaneçam alertas enquanto o Super Cruise estiver em operação.
O recurso, mesmo com a atualização, não funcionará em nome do motorista nem funcionará em cidades, vilas e ruas residenciais, como alguns dos sistemas de assistência ao motorista da Tesla. O Super Cruise também entregará o controle do veículo aos motoristas se eles estiverem se aproximando de um cruzamento com um sinal de parada ou semáforo.
Apesar de nomes como Super Cruzeiro ou Tesla Esses veículos da marca de piloto automático e “totalmente autônomos” não são autônomos ou seguros para uso sem um motorista ao volante.
A GM disse que as últimas rotas do Super Cruise estarão disponíveis via over-the-air ou atualizações remotas, a partir do quarto trimestre deste ano para a maioria de seus veículos elegíveis. A GM não cobrará por uma atualização, mas o complemento opcional atualmente custa US$ 2.200 ou US$ 2.500, dependendo do veículo.
A General Motors está expandindo seu sistema de direção sem as mãos Super Cruise nos EUA e Canadá no final deste ano para 400.000 milhas de estrada,
GM
A GM aumentou lentamente a disponibilidade e as capacidades do Super Cruise desde seu lançamento em 2017. Ela planeja oferecer o Super Cruise em 23 modelos globalmente até o final do próximo ano. Um novo sistema chamado . também foi anunciado “Ultra Cruzeiro” Que GM disse seria capaz de lidar com a condução em 95% dos cenários.
A classe premium da GM pode tornar a empresa mais competitiva diretamente com ela Elon MuskFabricante de carros elétricos Tesla. Os sistemas de assistência ao motorista da Tesla incluem piloto automático padrão, uma opção premium comercializada como direção totalmente autônoma (ou FSD), bem como um FSD Beta que permite que os motoristas testem recursos em vias públicas antes que eles caiam em uso generalizado.
Os sistemas de assistência ao condutor aumentaram interesse organizacionalEspecialmente no que diz respeito a acidentes envolvendo veículos Tesla.
Mario Maiorana, engenheiro-chefe da GM para o Super Cruise, disse que a empresa está em contato rotineiro com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário sobre o início das estradas adicionais.
Majorana disse, dando um leve golpe na Tesla, que era um progresso em desenvolvimento Sistemas “Beta” para alguns proprietários.
O Super Cruise da GM não recebeu tanta atenção ou escrutínio quanto os sistemas da Tesla, em parte por causa das garantias adicionais e da abordagem mais conservadora da empresa. A General Motors também vendeu quase 40.000 carros apenas com o Super Cruise, enquanto a Tesla oferece alguma forma de seus sistemas em todos os carros que oferece.
A NHTSA informou no início de julho que havia aberto mais de 30 investigações desde 2016 sobre acidentes de carro da Tesla Onde os sistemas de assistência ao motorista, como o piloto automático, eram um fator suspeito. O mesmo relatório indicou que a FCA estava investigando dois acidentes potencialmente não fatais no Super Cruise.
Os acidentes da Tesla atualmente sob investigação mataram 16 ocupantes ou pedestres, segundo a agência.
As montadoras são obrigadas por lei a relatar acidentes fatais e outros acidentes graves envolvendo sistemas de assistência ao motorista à NHTSA.
– canal CNBC Laura Kolodny Contribuir para este relatório.
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