O esforço do Iowa Speedway para repavimentar grande parte de seu oval de 0,875 milhas fornece à NTT IndyCar Series uma quantidade excepcional de aderência nas curvas. Esses esforços também provaram ser uma nova complicação para os pneus Firestone na série, que não exibiram o mesmo tipo de deterioração que fez com que muitas corridas recentes de Iowa fossem difíceis de esquecer.
“Definitivamente mudou”, disse o hexacampeão mundial Scott Dixon. “Desde as primeiras corridas que tivemos aqui, estávamos apenas seguindo a linha branca, e era um monte de pilotos. Foi meio caótico para uma pista curta. .
“Tivemos uma boa corrida nos últimos 10 anos, sejam corridas multipistas, corridas de downhill ou uma das melhores corridas em pista curta que já fizemos. Com a repavimentação parcial que fizeram, perdemos muita capacidade de corrida. Isso provavelmente é melhor para as aulas.”
Graças ao aumento da aderência, a desconexão de desempenho entre pneus novos e velhos que leva a ultrapassagens não apareceu durante a sessão de treinos livres de 90 minutos de sexta-feira.
O piloto da Chip Ganassi Racing acrescentou: “Sim, sinto falta da pista do ano passado. Acho que os pilotos se referem a ela como ‘caráter’. Tinha muito caráter. Teve muitos solavancos. Foi definitivamente difícil. A qualificação foi muito difícil, e então… “Você teve que usar duas, três ou quatro pistas na corrida, especialmente nas relargadas e coisas assim. Veremos se é neste fim de semana… será difícil entrar no segundo faixa.”
Scott McLaughlin, da Team Penske, expressou sua opinião sobre as declarações de Dixon.
“É um pouco lamentável que repavimentar a estrada não seja bom para nós, mas é assim que as coisas são. Todos têm o mesmo caminho para lidar, então vamos ver como vamos”, disse ele.
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