O veículo autônomo GM Bolt EV é visto durante um evento de mídia onde a Cruise, unidade de carros autônomos da General Motors, demonstrou seus carros autônomos em São Francisco, Califórnia, EUA, em 28 de novembro de 2017. REUTERS/Elijah Novlag/ Foto do arquivo Obtenção de direitos de licenciamento
20 de novembro (Reuters) – O cofundador e diretor de produtos da General Motors (GM.N) Cruise, Daniel Kahn, renunciou, disse a empresa à Reuters nesta segunda-feira, um dia após a renúncia do CEO da Cruise, Kyle Vogt.
Um porta-voz de Cruz disse que Kahn anunciou sua renúncia em uma mensagem do Slack. A empresa não forneceu outros detalhes.
Em sua carta aos funcionários, vista pela Reuters, Kahn observou que Cruise operava 10 mil voos por semana. “Eu sei que Cruz fará com que isso aconteça novamente em breve”, escreveu ele.
A nova saída ocorre em um momento turbulento para a fabricante de táxis autônomos Cruise, que está passando por uma revisão de segurança de sua frota nos EUA, o que levou Vogt a renunciar no domingo.
Vogt, 38 anos, não ofereceu muitos esclarecimentos, simplesmente dizendo: “Renunciei ao meu cargo” em um e-mail aos funcionários, visto pela Reuters no domingo.
Os problemas de Cruz são também um revés para uma indústria que depende da confiança pública e da cooperação regulamentar. Nos últimos meses, a unidade promoveu planos ambiciosos para se expandir para mais cidades e oferecer viagens de táxi totalmente autônomas.
A renúncia de Vogt ocorreu depois que o conselho de administração da GM e da Cruise aumentou o escrutínio sobre sua liderança.
Cruise está fazendo o corte depois de um incidente em outubro que terminou com um dos táxis autônomos de Cruise arrastando um pedestre. Cruise retirou todos os seus carros dos testes nos Estados Unidos para realizar uma revisão de segurança.
Kahn não respondeu imediatamente a um pedido de comentário na segunda-feira.
Vogt pediu desculpas aos funcionários no fim de semana pelos problemas contínuos que a empresa enfrenta. “Assumo a responsabilidade pela situação em que Cruz se encontra hoje”, escreveu ele por e-mail. “Não há desculpas e não há como amenizar o que aconteceu.”
A GM reorganizou a liderança na Cruz, incluindo a contratação do conselheiro geral Craig Glidden como diretor administrativo, a contratação de um diretor de segurança terceirizado e a nomeação de copresidentes.
A regulamentação dos veículos autónomos ainda é incipiente e é amplamente supervisionada estado por estado. O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse a repórteres na segunda-feira que o governo federal fará tudo o que puder usando as autoridades reguladoras existentes para garantir que os carros de cruzeiro e outros veículos autônomos sejam implantados com segurança.
Greg Bensinger reporta em São Francisco. Editado por Chizuo Nomiyama. Editado por Chris Reese e Cynthia Osterman
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