O novo 737 MAX-9 da Boeing está em construção em sua fábrica em Renton, Washington, EUA, em 13 de fevereiro de 2017.
Jason Redmond/Reuters
A Boeing disse na quarta-feira que entregará menos aviões 737 Max este ano do que o esperado, depois que defeitos de fabricação foram descobertos em alguns de seus aviões mais vendidos.
A empresa espera entregar entre 375 e 400 de seus aviões robustos este ano, acima da estimativa anterior de 400 a 450, que o CFO da Boeing reafirmou durante uma teleconferência no mês passado. Isso representa um obstáculo para a Boeing e os clientes das companhias aéreas ansiosos por adquirir aviões novos e mais eficientes em termos de combustível.
Apesar dos problemas de produção, a Boeing manteve expectativas de fluxo de caixa livre de US$ 3 bilhões a US$ 5 bilhões em 2023. As ações subiram mais de 3% nas negociações de pré-mercado depois que a Boeing divulgou os resultados.
“Ouvi pessoas de fora da nossa empresa se perguntando se perdemos um passo. Vejo exatamente o oposto”, disse o CEO Dave Calhoun em um memorando à equipe na quarta-feira, enquanto a empresa divulgava os resultados do terceiro trimestre. “Mais importante ainda, trabalhamos duro para criar uma cultura de falar abertamente e abertamente sobre qualquer assunto, não importa o tamanho do problema, para que possamos acertar as coisas no futuro.”
A empresa agora pode resolver esses problemas “de uma vez por todas”, disse ele.
A Boeing está trabalhando para aumentar a produção de novos aviões para atender à demanda pela recuperação das viagens aéreas após a pandemia. A transportadora econômica Ryanair reduziu recentemente sua programação de inverno, Acusando Atraso na entrega da Boeing.
As vendas na divisão de aeronaves comerciais do fabricante aumentaram 25%, para US$ 7,88 bilhões, em relação ao terceiro trimestre de 2022, impulsionadas pelas entregas do 787 Dreamliner de fuselagem larga, embora as entregas mais baixas do 737 e os custos de produção incomuns tenham levado a uma margem operacional negativa de 8,6%.
A Boeing disse que planeja aumentar a produção dos 737 para 38 aviões por mês até o final do ano, e mudar a produção do Dreamliner para cinco por mês. Reafirmou sua estimativa de entrega de 70 a 80 Dreamliners este ano.
A sua divisão de defesa perdeu parte do prejuízo de 482 milhões de dólares no programa Air Force One devido a “custos de produção sobrestimados relacionados com mudanças de engenharia e instabilidade laboral” e uma perda de 315 milhões de dólares num contrato de satélite.
Veja como a empresa se saiu desta vez O período terminou em 30 de setembroEm comparação com as classificações da LSEG, antiga Refinitiv:
- Prejuízo ajustado por ação: US$ 3,26 versus US$ 2,96
- Receita: US$ 18,10 bilhões contra US$ 18,01 bilhões
O prejuízo líquido da Boeing diminuiu para quase 1,64 bilhão de dólares, ou 2,70 dólares por ação, no terceiro trimestre, em comparação com um prejuízo de 3,31 bilhões de dólares, ou 5,49 dólares por ação, um ano antes. Ajustando para itens extraordinários principalmente relacionados a planos de pensão, a empresa perdeu US$ 3,26 por ação, uma perda ajustada maior do que o esperado.
A receita aumentou 13%, para US$ 18,10 bilhões, em relação ao mesmo período de três meses do ano anterior, um pouco acima das estimativas dos analistas.
A Boeing realizará uma teleconferência com analistas às 10h30 horário do leste dos EUA. Os executivos enfrentarão então questões sobre o ritmo de produção, a procura e como espera melhorar as margens na sua divisão de defesa.
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