A General Motors começou a demitir 164 funcionários em duas instalações na segunda-feira, como resultado de uma greve ampliada do UAW, elevando o número de demissões em greve para mais de 3.800 conhecidas até agora em todo o setor.
Sexta-feira. O presidente do UAW, Sean Fine, ordenou que os trabalhadores da Associação de Chicago da Ford Motor Company e da Lansing Delta Township Association da General Motors parassem de trabalhar. Fain poupou Stellantis de metas adicionais, dizendo que o sindicato fez progressos significativos nas negociações contratuais com aquela montadora.
A greve ocorre depois que Fine anunciou a primeira onda de fábricas nas quais o sindicato entrará em greve: a fábrica de montagem da Ford em Michigan (montagem final e apenas pintura) em Wayne, a fábrica de montagem da Stellantis em Toledo, em Ohio, e a fábrica de montagem da GM em Wentzville, no Missouri. Na segunda vaga, cerca de 5.500 trabalhadores em 38 centros de distribuição de peças GM e Stellantis em todo o país também entraram em greve.
Em um comunicado enviado pelo porta-voz da GM, David Parnas, na segunda-feira, a montadora escreveu: “A decisão da liderança do UAW de convocar uma greve na Wentzville General Motors Association, agora Lansing-Delta Township General Motors Association, continua a ter efeitos negativos”.
A partir de segunda-feira, 130 trabalhadores representados por sindicatos no Parma Metal Center da GM, em Ohio, e 34 trabalhadores representados por sindicatos no Marion Metal Center, em Indiana, “não terão trabalho disponível”, disse ela.
“Não se espera que os membros da equipe afetados retornem até que a greve seja resolvida”, disse a GM em seu comunicado. “Como operamos com contrato de trabalho caducado, não há previsão de subpagamento oferecido pela empresa nessas circunstâncias. Já dissemos repetidamente que ninguém ganha em greve e esta é mais uma prova disso. continuar a negociar de boa fé com o sindicato para chegar a um acordo o mais rápido possível.”
O UAW e o GM estiveram em sessões de negociação na segunda-feira. Numa declaração ao Detroit Free Press, Fine disse: “A decisão de despedir trabalhadores não é um ‘efeito cascata’, mas sim uma decisão tomada pela empresa para pressionar os nossos membros a aceitarem um contrato fraco. A GM é proprietária e a GM entende que demorou mais de um mês para responder às nossas propostas e demorou mais “Mais um mês para fazer progressos sérios”.
Esta é a segunda vez que a GM demite funcionários devido a greves. Em 20 de setembro, a GM desativou sua fábrica de montagem Fairfax em Kansas City, Kansas. A maioria dos 2.000 trabalhadores em dois turnos foram demitidos por tempo indeterminado. A GM culpou a greve em Wentzville pelas demissões, dizendo que foi “devido à escassez de selos essenciais fornecidos pelas operações de estampagem de Wentzville para Fairfax”.
Neste caso, a força de trabalho também não era elegível para o sub-pagamento da GM, que se destina a adicionar rendimentos adicionais aos cheques de desemprego no caso de despedimentos sem greve. Mas um porta-voz do UAW confirmou que o UAW estava pagando aos funcionários de Fairfax US$ 500 semanais de seu fundo de greve.
A GM emprega cerca de 960 pessoas em seu Parma Metals Center, em Parma, um subúrbio de Cleveland. Ela carimba peças para a maioria dos veículos GM fabricados na América do Norte, incluindo picapes de médio porte e caminhões de carga fabricados no complexo Wentzville da GM, o Buick Enclave e o Chevrolet Traverse fabricados em Lansing Delta Township, o Cadillac XT4 SUV e o sedã Chevrolet Malibu em Fairfax. multidão.
No Marion Metal Center, a GM emprega cerca de 717 pessoas. Lá, a GM carimba peças para uma variedade de veículos GM, incluindo aqueles fabricados na Wentzville Assembly.
A GM disse que trabalhou para “minimizar o impacto negativo das greves, transferindo temporariamente os membros da equipe afetados para outras áreas da fábrica, mas o impacto inicial na produção das greves atingiu um ponto em que agora não há trabalho disponível para eles”. funcionários.”
Houve outras demissões por greves. A Ford demitiu mais 600 funcionários em sua fábrica de montagem em Michigan. A LM Manufacturing, fornecedora de assentos com sede em Detroit, também demitiu cerca de 650 funcionários. A LM é uma joint venture entre a fornecedora automotiva canadense Magna International Inc. E fabricação de LAN. Ela fornece peças para o SUV Bronco da Ford fabricado em sua fábrica de montagem em Michigan. Cerca de 293 trabalhadores foram demitidos na fabricante de peças automotivas CIE Newcor, em Michigan, e 171 funcionários foram demitidos na Eagle Industries Inc.
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