Fisker teria contratado “consultores de reestruturação para ajudar no potencial pedido de falência”, informou o Wall Street Journal na quarta-feira.
atualizar: Fisker respondeu com uma declaração incluída abaixo.
Fisker passou por momentos difíceis recentemente, com suas ações provavelmente sendo retiradas da lista devido à queda dos preços das ações. Também indicou no seu último relatório trimestral que existem “grandes dúvidas” sobre a sua capacidade de continuar a operar e que está à procura de investimentos externos. Isto apesar de um salto de 300% nas entregas no quarto trimestre, uma conquista significativa de um trimestre para o outro.
Pouco depois da publicação do relatório trimestral de Fisker, surgiram notícias de que eles poderiam ter encontrado investimento externo na forma de discussões “avançadas” com a Nissan, que estaria buscando uma parceria para caminhões elétricos. Fisker revelou uma picape futurista chamada Alaska no ano passado, e essa caminhonete se parece muito com o Nissan Frontier.
Fisker também anunciou recentemente dois outros projetos de veículos futuros, o carro compacto Pear e o carro esportivo Ronin.
Fisker afirmou ganhar dinheiro vendendo seu Ocean SUV (veja nossa análise aqui), em parte devido à sua abordagem de fabricação por contrato através da Magna Steyr. Embora isto signifique margens mais baixas, uma vez que algumas das margens vão para o fabricante, isto também ajuda a manter baixos os custos iniciais, uma vez que Fisker não precisa de investir em fábricas de milhares de milhões de dólares como Rivian ou Tesla.
No entanto, ainda existem custos significativos associados ao funcionamento da empresa e ao modelo de venda direta, que tem se mostrado difícil para a expansão da Fisker. Tanto é verdade que Fisker anunciou recentemente que estava se afastando desse modelo e disse que a empresa usaria parceiros revendedores para ajudar a vender seu estoque de carros – que estava avaliado em cerca de US$ 530 milhões em 1º de março.
Mas hoje a Fisker recebeu outro golpe, sob a forma de um relatório no Wall Street Journal alegando que a empresa contratou o consultor financeiro FTI Consulting para ajudar no seu potencial pedido de falência. Como resultado do relatório, as ações da Fisker (FSR) caíram atualmente 45% nas negociações após o expediente.
atualizar: Fisker emitiu um comunicado em resposta, após o fechamento do mercado na quinta-feira:
“No que diz respeito à política corporativa, a Fisker não comenta rumores e especulações de mercado. No entanto, a Fisker frequentemente trabalha com consultores externos para ajudar a gerenciar seus negócios e auxiliar no desenvolvimento e implementação de estratégias. A Fisker está focada em levantar capital adicional e entrar em uma estratégia parceria com um grande fabricante de automóveis.A empresa também continua a prosseguir a sua transição para um modelo de parceria com concessionários na América do Norte e na Europa, e a equipa de liderança está intensamente focada nestes esforços.
Como resultado, as ações da FSR, que fecharam em queda de 52% na quinta-feira, desapareceram mais alto 42% nas negociações fora do horário comercial, recuperando para 22 centavos por ação nas negociações fora do horário comercial de quinta-feira, depois de fechar ontem a 33 centavos por ação. A razão para esta recuperação parece ser a indicação da Fisker de que está buscando uma “parceria estratégica com uma grande montadora”, o que foi relatado anteriormente conforme mencionado no artigo acima.
Leve elétrico
O Wall Street Journal recorreu a “pessoas familiarizadas com o assunto” e, embora o meio de comunicação geralmente forneça boas reportagens de negócios, deve-se também levar em conta que data para Espalhando desinformação climática. Em última análise, é propriedade de A Negacionista do climaRupert Murdoch, que Ele interfere em sua própria mídia pagar Agenda antiambiental. Por exemplo, no mesmo artigo, o Wall Street Journal afirma falsamente que a procura de veículos eléctricos está a “tropeçar”, apesar de as vendas de veículos eléctricos continuarem a aumentar.
Além desta imprecisão específica, ainda existem problemas do mundo real com Fisker, por isso é razoável que a empresa procure consultoria, especialmente depois do recente relatório trimestral ter alertado para a possibilidade. Do nosso entendimento, isso não significa que Fisker esteja necessariamente Pedir falência, mas sim buscar uma análise para saber se esse é o caminho mais benéfico a seguir. Teremos que nos manter informados e ver que caminho a empresa decide seguir.
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