As adições de voos incluem Midland-Odessa e McAllen no Texas, bem como Raleigh-Durham na Carolina do Norte, Nashville e Cincinnati.
Os passageiros em conexão também serão encaminhados através do hub, uma mudança para a companhia aérea com sede em Atlanta.
“Esta é a primeira vez que usaremos Austin como ponto de conexão para acessar nossa rede com a adição de McAllen e Midland”, disse Eric Beck, diretor administrativo de planejamento de rede, em entrevista. “Para nós aqui na Delta, o Texas tem sido historicamente um espaço em branco para oportunidades em nossa rede.”
População de Austin Emergindo Rapidamente nos últimos anos a cidade atraiu investimentos de grandes empresas como Apple, Tesla e IBM.
Beck disse que não houve uma única empresa que tomou a decisão de expandir para Austin. Mas “com o tempo, quando falamos com as nossas contas corporativas e verificamos para onde estão a viajar, não temos serviço”, e McAllen e Midland, uma base para a Bacia do Permiano, rica em petróleo, encabeçaram a lista. ele adicionou.
Ambas as cidades têm fortes comunidades empresariais e atrações turísticas, disse Beck.
O Aeroporto de Austin atendeu mais de 7,1 milhões de passageiros no ano passado, um aumento de 11% em relação a 2019, antes da pandemia de COVID-19, de acordo com a empresa de análise de aviação Cirium. O número de passageiros caiu 5% nos Estados Unidos em geral durante esse período.
Delta tinha um Quota de mercado Quase 14% em Austin em setembro, atrás dos 40% da Southwest Airlines e dos 22% da American Airlines, de acordo com dados do aeroporto.
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