INDIANAPOLIS (AP) – O campeão da IndyCar Alex Ballou, que assinou contratos com duas equipes diferentes para 2023 e A Chip Ganassi Racing está sendo processada e anunciou na quinta-feira: “Estarei na família McLaren no próximo ano”.
Continuaram os dramas sobre o futuro de Palu Com mais reviravoltas do que o espanhol enfrentará na corrida de pista de sábado no Indianapolis Motor Speedway. Ganassi esta semana entrou com uma ação no Tribunal Superior do Condado de Marion em Indianápolis que nomeia Palou e ALPA Racing, que estão listados como a “entidade de corrida” de Palou, como réus.
Em causa está o contrato que Ganassi fez com o piloto de 25 anos. O dono da equipe diz que fez sua escolha exclusiva sobre Palo para trazê-lo de volta no próximo ano para uma terceira temporada; Ballou diz que informou à CGR que está saindo e assinou um contrato com a equipe McLaren Racing.
O chefe da McLaren, Zak Brown, não decidiu se usará Palu para um terceiro lugar na IndyCar ou na Fórmula 1, mas Palo pela primeira vez desde que a saga começou em 12 de julho. Ele afirmou firmemente que usará o McLaren Orange Papaya na próxima temporada.
“Estamos desapontados que a Chip Ganassi Racing tentará negar a Alex a oportunidade de competir na Fórmula 1, e mais ainda com os arquivamentos públicos da CGR e comentários contínuos à imprensa sobre o assunto”, a advogada de Palou, Rachel Epstein, de Quinn Emanuel Urquhart. & Sullivan, disse quinta-feira. “Esperamos que as partes possam resolver este assunto de forma amigável, mas se não, esperamos resolver este assunto em arbitragem privada, conforme solicitado pelo CGR.”
Epstein é o primeiro a admitir que o tiro na Fórmula 1 é a principal razão pela qual Ballou quer deixar a Ganassi. Ballou não revelou muito sobre suas razões para pular do carro número 10 depois de apenas duas temporadas.
Ele nunca pilotou ou testou um carro de F1 antes, mas possui a superlicença exigida pela FIA para competir nas principais séries de automobilismo do mundo. Questionado se era a capacidade da McLaren de incluí-lo na Fórmula 1, uma disputa salarial ou outra coisa que o estava tentando afastar de Ganassi, Ballou se recusou a dizer. Mas ele quer dirigir um carro de Fórmula 1?
Ele disse: “Todo mundo quer.”
Como ele fez isso?
Eu não sou um advogado. Sou um piloto de corridas”, Baloo deu de ombros.
Todo o circuito está observando a posição de Palou, pois os pilotos não têm certeza se o carro número 10 de Ganassi estará aberto.
A situação surgiu tarde demais para o novato Callum Ellot, que começou a conversar em abril com a Juncos Hollinger Racing sobre uma extensão de contrato que foi anunciada oficialmente na quinta-feira. O britânico de 23 anos, que fazia parte do programa de desenvolvimento da Ferrari na Fórmula 1, disse que outras equipes o contataram nas últimas duas semanas. É tarde demais para Illot passar para um programa maior.
“As últimas duas semanas foram divertidas para todo o circuito, eu acho. Sou um homem de palavra”, disse Ellot. Claro, houve muito interesse dos outros, mas fui muito honesto desde o início se alguém me abordasse.”
Palo certamente parece que espera que seu assento atual em Ganassi esteja disponível no próximo ano para outro piloto, mas enquanto isso ele está no meio de outra corrida pelo título. Ele perdeu terreno no fim de semana passado durante a dobradinha do Iowa Speedway e foi para a sexta corrida de sábado na classificação, 44 pontos atrás do líder e companheiro de equipe Marcus Ericsson.
Questionado se ainda pode vencer o campeonato em meio a todas as distrações, Ballou disse: “Será ótimo quando eu vencer”.
Ericsson disse que continuará conversando com Ballou e trabalhando com seu companheiro de equipe até que ele seja instruído a parar, mas o CGR cortou o acesso de Ballou aos dados da equipe. Ele e Ganassi não se falam desde que as consequências começaram, três corridas atrás.
“As pessoas terão opiniões, mas não tenho medo de que pensem que sou um monstro por estar no meio disso, porque no final do dia eles realmente não sabem o que está acontecendo”, disse Ballou.
Entre aqueles que não têm certeza do personagem de Palou está o piloto da Arrow McLaren SP Pato O’Ward, que pode ser um companheiro de equipe na IndyCar com Palou no próximo ano.
O contrato de Palou é especificamente com a McLaren Racing, o que significa que Brown pode usá-lo em qualquer lugar do estabelecimento. O’Ward tem um contrato com a Arrow McLaren – e ambos os pilotos querem uma chance na F1.
“Acho que muitos pilotos pensaram que sabíamos quem ele era”, disse Oward. “Eu sinto que ele vai dizer um monte de coisas, mas então ele faz exatamente o oposto, o que eu não acho que seja um segredo. Todos nós já vimos isso. Parece psicologia reversa, então o que quer que ele diga, esperar diferença absoluta.”
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