Os passageiros passam pelo terminal enquanto viajam antes do feriado de Ação de Graças no Aeroporto Internacional Washington Dulles em Dulles, Virgínia, em 22 de novembro de 2023.
Kevin Lamarque | Reuters
Nas viagens aéreas, os minutos são importantes.
Alguns momentos podem fazer a diferença entre fazer ou perder uma conexão para os passageiros – e podem evitar atrasos que se estendem aos horários das companhias aéreas. Economizar tempo também pode resultar em economias significativas para as transportadoras, à medida que elas se esforçam para controlar os custos.
As principais companhias aéreas estão a implementar estratégias que, segundo os executivos, poderão traduzir-se em custos mais baixos e operações mais eficientes, mesmo que a poupança de tempo no papel pareça mínima.
Algumas destas ferramentas serão testadas durante o que se espera ser uma época de férias movimentada, um ano após o colapso ter deixado milhares de passageiros retidos no final de 2022. Muitas melhorias estão a ser feitas nos bastidores.
linhas Aéreas americanas No ano passado, começou a usar novas tecnologias para personalizar portões de voo no Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth, o segundo aeroporto mais movimentado do mundo e o maior hub dos Estados Unidos, onde opera através de 135 portões regionais e principais.
Os novos procedimentos, que substituíram um processo semimanual de horas de duração, permitiram à companhia aérea evitar cruzar muitos dos seus aviões do lado leste para o lado oeste do extenso aeroporto, poupando em média dois minutos de táxi por voo. Até 11 horas são economizadas diariamente, disse American.
A tecnologia ajudou a reduzir em 20% o tempo gasto pelos táxis e reduziu pela metade as mudanças de portão e os conflitos, segundo a transportadora.
“A operação noturna do portão da companhia aérea levou de quatro horas para cerca de 10 minutos”, disse o diretor de operações da American, David Seymour.
O chamado programa Smart Gating foi expandido para incluir o Aeroporto Internacional Charlotte Douglas, o Aeroporto Internacional de Miami, o Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington e, mais recentemente, em maio, o Aeroporto Internacional O’Hare em Chicago, disse Seymour, acrescentando que a companhia aérea está considerando usar o programa Smart Gating. Tecnologia em Phoenix também.
A tecnologia de portões em outros aeroportos visa evitar congestionamentos nos portões que poderiam atrasar a partida dos voos ou o estacionamento na chegada.
“Se você tentar fazer mudanças de portão tarde da noite, enquanto os aviões chegam… você pode perder a sincronia com seus fornecedores e fornecedores de combustível”, disse Seymour, acrescentando que as ferramentas fabricadas nos EUA são adaptadas aos problemas de cada aeroporto.
Nos primeiros oito meses do ano, 76,4% dos voos dos EUA chegaram 15 minutos antes do horário programado de chegada, o que o Departamento de Transportes considera pontual. Este desempenho é classificado como americano terceiro Entre as principais companhias aéreas dos EUA em chegadas pontuais, uma melhoria em relação ao quinto lugar durante o mesmo período do ano passado.
Tempos de táxi mais curtos e outras melhorias podem ajudar as companhias aéreas a economizar combustível, um dos maiores custos em que as companhias aéreas incorrem. A American disse que seu novo programa de portões economiza 1,4 milhão de galões de combustível anualmente, o equivalente a cerca de US$ 4 milhões com base nos preços dos combustíveis nos principais aeroportos dos EUA neste mês.
Subida mais rápida
O americano não está sozinho ao tentar economizar alguns minutos.
companhias aéreas Unidos No mês passado, lançou novos procedimentos de embarque na classe econômica, acomodando primeiro os passageiros nos assentos da janela, seguidos pelos passageiros do meio e depois no corredor. A United disse aos funcionários que as mudanças poderiam economizar até dois minutos por voo.
Sudoeste Companhias Aéreas Este ano também experimentou formas de acelerar o processo de embarque, tentando de tudo, desde melhor sinalização até música na ponte para manter os passageiros em movimento. Por anos, linhas Aéreas Delta Os comissários de bordo e agentes de embarque usaram mensagens digitais durante o embarque para enviar alertas sobre problemas como compartimentos superiores cheios.
Transportadora de descontos Fronteira Companhias Aéreas O objetivo é agilizar o processo de embarque e desembarque do avião por caminhos fora das pontes de embarque. A empresa passou a usar escadas diretamente para entrar e sair do avião, aproveitando a segunda porta das aeronaves Airbus da transportadora.
“Se você quiser pegar um avião mais rápido, pegue dois [gates] “Em vez de um”, disse o CEO Barry Biffle.
A companhia aérea com sede em Denver está em negociações com vários aeroportos para aumentar esse tipo de embarque, sem a tradicional ponte de embarque. Biffle estimou que um terço dos voos da empresa poderiam usar escadas para subir e descer dentro de cerca de dois anos.
Isso poderia economizar até 10 minutos no tempo de resposta, que é o tempo que o avião leva para parar, descer, recarregar e partir, disse Biffle.
A maneira como as companhias aéreas o utilizarão para economizar tempo será fundamental, disse Robert Mann, que trabalhou em diversas companhias aéreas e é presidente da empresa de consultoria de aviação RW Mann & Co. Ele disse que colocar isso de volta na programação poderia significar que as companhias aéreas não teriam que dedicar tanto tempo ao voo.
“Quando você realmente planeja tempos de voo mais curtos, você tem mais aeronaves disponíveis”, disse ele.
Um porta-voz da American Airlines disse que à medida que a companhia aérea se torna mais eficiente, em horários futuros, poderá alocar menos tempo para cada voo, aumentando a capacidade da companhia aérea de adicionar mais voos.
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