As ações da Lucid (LCID) caíram mais de 8% depois que a fabricante de carros elétricos de luxo divulgou na terça-feira resultados do terceiro trimestre que erraram o alvo e reduziram sua previsão de produção à medida que a demanda por seus carros caros desacelerou.
A Lucid disse que agora espera produzir entre 8.000 e 8.500 veículos, com orientação antecipada de mais de 10.000 para “alinhar prudentemente com as entregas”. No mês passado, a empresa anunciou entregas de 1.457 veículos e produção de 1.550 veículos, com a produção atingindo cerca de 6.000 durante o terceiro trimestre. A Lucid esperava inicialmente produzir 12.000 carros em 2023.
As entregas da Lucid geraram receita de US$ 137,8 milhões no terceiro trimestre, contra os US$ 177 milhões esperados por Wall Street, segundo a Bloomberg. No entanto, a Lucid relatou um prejuízo ajustado por ação de US$ 0,28 e uma perda de EBITDA ajustado de US$ 624,1 milhões, o que foi melhor do que as estimativas de consenso.
A Lucid teve de trabalhar para aumentar a procura através da implementação de fortes reduções de preços, uma vez que o seu sedan de luxo – o Air – não é elegível para créditos fiscais federais para veículos eléctricos. Na semana passada, a Lucid reduziu o preço do modelo Air Touring de US$ 95.000 para US$ 87.500, do modelo Air Pure de US$ 82.000 para US$ 74.900, e do modelo Air Grand Touring de primeira linha para US$ 115.000 de US$ 125.000.
Peter Rawlinson, CEO da Lucid, disse que a empresa atingiu seu objetivo de lançar versões mais baratas do modelo Lucid Air, transferiu mais produção para a fábrica da segunda fase no Arizona e abriu sua primeira fábrica no Reino da Arábia Saudita.
Mais importante ainda, a Lucid também anunciou que está a caminho de estrear seu tão aguardado Gravity SUV no Salão do Automóvel de Los Angeles na próxima semana, com o Gravity programado para entrar em produção no final de 2024.
“Percebemos que existem forças que estão além do nosso controle e outras que não. Estamos navegando em um ambiente macro desigual que também impacta muitas outras empresas do setor. “Mas estou animado para o resto deste ano e para 2024”, disse Rawlinson durante a teleconferência com analistas da empresa.
Embora a Gravity esteja no caminho certo, o analista do CFRA Garrett Nelson não ficou impressionado com o desempenho da Lucid. Nelson acredita que o corte na produção reflete a “fraca demanda” por seus carros e que a venda de carros com prejuízo não está melhorando.
“Os resultados do LCID revelaram um declínio sequencial preocupante na realização de preços para aproximadamente US$ 94.600 por veículo no terceiro trimestre, de US$ 107.500 no segundo trimestre”, escreveu Nelson em nota aos clientes na quarta-feira. “Com uma alta taxa de consumo de caixa e uma clara falta de consumidores dispostos a pagar mais pela marca, acreditamos que a empresa tem alguns problemas importantes.”
Nelson reiterou sua classificação de venda e reduziu seu preço-alvo de US$ 4 para US$ 2.
Embora as ações tenham caído 42% no acumulado do ano e o preço médio de venda tenha caído, Rawlinson disse que “medidas radicais” não são necessárias para endireitar o navio, pelo menos por enquanto.
“Olhamos todas as medidas aqui, olhamos para a nossa eficiência na fabricação de carros, olhamos [at] Nosso capital de giro, analisando o estoque e todos os aspectos do negócio. “Também estamos nos esforçando loucamente para melhorar nossos números de entrega”, disse Rawlinson na teleconferência de resultados.
Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.
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