Tóquio, 24 de junho (Reuters) – Toyota Motor (7203.d)O estoque caiu após o recall de seu primeiro carro totalmente elétrico produzido em massa, lançado há dois meses, devido ao risco de afrouxamento das rodas, um revés em suas ambições de eletrificar sua linha de modelos.
A Toyota, maior montadora do mundo, anunciou na quinta-feira que estava fazendo o recall de 2.700 SUVs bZ4X em todo o mundo.
Subaru Corp. (7270.D)A Toyota tem uma participação de 20% na empresa e disse que fará o recall de 2.600 unidades do modelo relacionado, o Soldera.
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O Soldera, o primeiro veículo totalmente elétrico da Subaru, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota e compartilha componentes-chave com o bZ4X.
O recall adiciona problemas para a Toyota, que foi forçada a cortar a produção com frequência este ano devido à escassez global de chips e outros problemas de distribuição, e está enfrentando pressão dos investidores devido à lentidão na adaptação de veículos elétricos a bateria (BEVs).
“É embaraçoso”, disse Christopher Richter, pesquisador do CLSA. “As pessoas estão esperando há muito tempo pela Toyota para obter um veículo elétrico de bateria para o mercado de massa… ele foi recolhido algumas semanas depois de chegar ao mercado.”
Mas ele acrescentou que isso “não foi culpa do novo sistema de veículos elétricos”, porque o problema era um motor simples e a correção provavelmente não seria cara.
O controlador de segurança do Japão disse que curvas fechadas e parafusos do cubo de frenagem repentina se soltariam, aumentando o risco de a roda sair do veículo. Afirmou que desconheciam os acidentes causados pelo defeito.
Os espectadores conferem o Toyota BZ4X Concept Electric Vehicle (EV) durante sua estreia mundial no Media Day para o Auto Shanghai Show em Xangai, China, em 19 de abril de 2021. REUTERS/Aly Song
Um funcionário do Ministério dos Transportes do Japão disse que o problema foi descoberto depois que pessoas nos Estados Unidos estavam dirigindo carros, mas se recusou a divulgar o nome devido à sensibilidade ao assunto.
A Toyota disse que um carro em particular foi maltratado. “Não sabemos quem era o motorista, mas o motorista dirigiu o carro com muita força”, disse o funcionário, acrescentando que a Toyota identificou o problema, que afetou apenas alguns carros.
Os porta-vozes da Toyota e da Subaru disseram que a causa ainda não foi determinada, pois as empresas ainda não decidiram com que rapidez podem resolver o problema e prosseguir com o lançamento.
A Toyota disse na quinta-feira que nem todos os carros deste modelo estão sujeitos a recall, mas se recusou a dizer quantos foram construídos no geral.
As ações da Subaru caíram quase 5% para 2,8% na sexta-feira. As ações da Toyota caíram 0,7%.
A Toyota, preferida pelos ambientalistas por seu popular modelo híbrido Prius, foi criticada por não agir com rapidez suficiente para eliminar os carros movidos a gasolina e por sua campanha sobre política climática.
A empresa recuou repetidamente contra as críticas, argumentando a necessidade de oferecer uma variedade de motores para atender a diferentes mercados e clientes. consulte Mais informação
O Japão mudou um importante documento de política para mostrar seu apoio aos híbridos, depois que um legislador citou o presidente da Toyota dizendo que as montadoras não poderiam apoiar um governo que rejeita a tecnologia popularizada pelo Prius, informou a Reuters na sexta-feira. consulte Mais informação
De acordo com dados da indústria, os modelos híbridos gasolina-elétricos são mais populares no mercado doméstico da Toyota do que os EVs, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Japão no ano passado.
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Relatório do Escritório de Tóquio; Edição por Sam Holmes e Bradley Beret
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