Detroit – A fábrica de Packard, um dos maiores ícones de Detroit, será completamente demolida até o final do ano e as autoridades municipais esperam construir uma nova fábrica relacionada a automóveis no local, disse o prefeito Mike Duggan durante uma entrevista coletiva na segunda-feira.
A cidade marcou na tarde de segunda-feira o início da terceira fase de demolição da enorme e decadente fábrica que abrigou uma montadora de luxo por quase 70 anos, apregoando “promessas cumpridas”. A cidade possui 42 acres do local depois que o desenvolvedor peruano Fernando Palazuelo não cumpriu uma ordem judicial de 2022 para demolir o complexo industrial em deterioração e perdeu outros prazos.
O prefeito da cidade disse que a cidade irá reabilitar o local para estabelecer uma nova fábrica de automóveis nos próximos dois anos. Nos próximos dois meses, o departamento econômico de Detroit abrirá licitações para planos de desenvolvimento de terrenos, disse Duggan, mas espera conseguir um novo fornecedor de automóveis.
“Este projeto é enorme para a missão da cidade de (eliminar) a praga”, disse LaJuan Counts, diretor do Departamento de Construção e Demolição de Detroit. “Simboliza a resiliência e o compromisso de Detroit com a revitalização. Ao olharmos para uma nova era para esta localização, honramos a história da antiga fábrica da Packard e ao mesmo tempo abraçamos o potencial futuro da nossa cidade.”
O empreiteiro Adamo Group, com sede em Detroit, iniciou a demolição em 5409 Concord St., que tem cerca de 200.000 pés quadrados, na seção sul da fábrica. Espera-se que esta parte do trabalho de desconstrução leve cinco meses e custe US$ 1,2 milhão para ser concluída.
Mais três partes da planta precisarão ser desmontadas, disse Counts. Finalmente, cerca de 26 milhões de dólares em dólares de ajuda à pandemia ao abrigo da Lei do Plano de Resgate Americano serão usados para demolir a fábrica.
Uma nova fase de demolição na fábrica da Packard
As equipes começaram a demolir os edifícios na 5409 Concord Street, na seção sul da fábrica da Packard.
A fábrica da Packard ocupava 3,5 milhões de pés quadrados no lado leste de Detroit e esteve ativa pela última vez em 1956. Dezenas de pequenas empresas operaram em parte da fábrica até o final da década de 1990.
“Há 68 anos, a Packard Motors retirou esta fábrica e, durante 68 anos, as ruínas deste edifício têm sido um obstáculo à recuperação de Detroit”, disse Duggan. “Graças a Joe Biden e ao resgate, Detroit tem recursos que nunca tivemos antes e todos eles desaparecerão em 2024.”
Do outro lado do Grand Boulevard, a redução ambiental já começou e uma demolição de 12 milhões de dólares será realizada ainda este ano.
A cidade trabalha há anos para demolir a fábrica da Packard. A demolição de emergência de uma parte da fábrica em 6199 Concord começou em setembro de 2022. Em dezembro de 2022, a demolição começou na próxima seção principal de Packard, no extremo sul de 1539 E. Grand Boulevard. A porção norte de 1539 E. Grand Boulevard foi garantida para reconstrução para homenagear a história da fábrica, disseram autoridades municipais.
O lote Packard em 1539 E. Grand Boulevard foi a última parte remanescente da fábrica de propriedade da cidade até 2022, quando 33 lotes adicionais anteriormente propriedade da Art Express de Palazuelo foram transferidos para propriedade da cidade. A propriedade vaga entrou em execução fiscal devido a US$ 1,5 milhão em impostos não pagos, custos de drenagem e multas de pragas.
Depois que pequenas empresas abandonaram parte da fábrica no final da década de 1990, a cidade executou a hipoteca da propriedade e as instalações começaram a ser destruídas por vândalos e vândalos.
Palazuelo pagou US$ 405 mil pelo local em um leilão de execução hipotecária no condado de Wayne em 2013. Ele tentou encontrar investidores para apoiar um projeto de uso misto de US$ 350 milhões com elementos industriais, de escritório, varejo e culturais, mas não teve sucesso. Em 2021, a cidade processou Palazuelo e a Arte Express para que a fábrica abandonada fosse declarada incômodo público e demolida.
“Mas isso não é suficiente para arruinar as coisas”, disse Duggan na segunda-feira. “Nosso departamento econômico apresentará propostas nos próximos dois meses para um novo fornecedor de veículos para este local.”
A unidade da Packard está localizada a poucos metros da fábrica da GM. Duggan apontou a reconstrução do Cadillac Stamping em Conner e a antiga sede da AMC em Plymouth como exemplos do que poderia surgir.
“Vamos transformar isto de um edifício abandonado num centro de emprego vibrante nos próximos dois anos”, disse Duggan. “A única parte que estamos preservando está no Grand Boulevard porque essa fábrica representa uma grande parte da história de Detroit… Haverá uma pequena seção da fábrica em cada lado do Grand Boulevard que será incorporada à proposta de qualquer desenvolvedor. para que possamos reconhecer a história ao mesmo tempo.” “O momento em que construímos o futuro.”
O prefeito da cidade disse que até o momento ninguém manifestou interesse no local.
“Há muita demanda neste local tanto para as fábricas da Jeep quanto para a fábrica da GM Zero”, disse Duggan. “Esta é uma localização privilegiada.” “Começaremos a receber propostas competitivas este ano… e esperamos conceder este prêmio mais perto do fim da cerca.”
A presidente do Conselho Municipal de Detroit, Mary Sheffield, disse que se lembra de nove anos atrás, quando houve uma proposta para o local.
“Infelizmente, não deu certo, “disse Sheffield.” Mas não desistimos e estou ansioso por um futuro para este site. ” “Estamos comprometidos em eliminar defeitos e criar espaços produtivos.”
O local está localizado na área de Gratiot Town Kettering da cidade e é composto por sete bairros que estão entusiasmados com o desenvolvimento, disse Joshua Roberson, gerente distrital do Distrito 5.
“Temos esperança”, disse Valeria Berry, um membro da comunidade convidado pela cidade para falar. “Espero poder ver uma horta comunitária, um parque infantil e um edifício comunitário que ajude a nos unir novamente.”
srahal@detroitnews.com
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