A bateria do carro elétrico carregou em menos de cinco minutos em um teste de pista

Uma bateria de carro elétrico desenvolvida pela startup britânica Newbolt conseguiu carregar de 10% a 80% em quatro minutos e 37 segundos em sua primeira demonstração ao vivo.

Isto foi conseguido utilizando um carro desportivo especialmente concebido numa pista de testes em Bedford, e faz parte de um esforço de toda a indústria para tornar o carregamento de veículos eléctricos mais rápido.

Em comparação, o atual Supercharger da Tesla pode carregar a bateria de um carro até 80% em 15 a 20 minutos.

Os especialistas afirmam que eliminar a chamada “ansiedade de autonomia” é fundamental para aumentar a utilização de veículos eléctricos – mas também sublinham a importância de melhorar a infra-estrutura de carregamento.

Paul Shearing, professor de engenharia de energia sustentável na Universidade de Oxford, disse à BBC: “É realmente importante desenvolver tecnologia que permita às pessoas carregar mais rapidamente, o que corresponde ao tempo que leva atualmente para reabastecer um carro”.

Mas ele acrescentou que deveria haver mais carregadores de todos os tipos.

“As pessoas vão querer uma infraestrutura de carregamento rápido, independentemente do tipo de carro que utilizem – todos querem fazê-lo mais rápido”, acrescentou.

O carro esportivo com a bateria Neobolt instalada – que foi testado durante dois dias esta semana – atingiu um alcance de 190 quilômetros após quatro minutos

Espera-se que um Tesla com 80% de carga tenha um alcance de até 200 milhas.

Dr. Sai Shivareddy, co-fundador da Neobolt, disse à BBC que estava feliz com os resultados, mas admitiu que os testes foram “desoladores”.

A demonstração foi realizada ao vivo pela primeira vez diante de um público convidado de profissionais do setor – com alguns obstáculos ao longo do caminho.

Os desafios incluíram uma onda de calor no Reino Unido, uma falha no sistema de refrigeração do carro-conceito e um carregador padrão no local não fabricado pela Newbolt.

Esses fatores impediram a empresa de recriar os resultados do laboratório, que afirmam que a bateria pode ser carregada de 0% a 100% em seis minutos.

No entanto, o Dr. Shefareddy descreveu o evento como um “grande avanço na eletricidade” e brincou que o seu carro ainda estava a carregar, tendo-o ligado quando chegou mais cedo naquele dia.

A Newbolt afirma que não tem intenção de fabricar os seus próprios veículos e planeia fazer parceria com marcas de automóveis existentes, com a possibilidade de colocar a bateria dentro de veículos eléctricos “em pequena escala” dentro de um ano.

Os poderosos carregadores ultrarrápidos de 350 kW exigidos por esta tecnologia estão geralmente disponíveis no Reino Unido, mas ainda não estão difundidos.

A empresa também afirma ter reduzido a degradação – e afirma que a bateria ainda tem 80% de carga após 4.000 ciclos.

Um ciclo completo é uma carga de 0 a 100%, mas essa carga não precisa vir toda de uma vez. Por exemplo, duas cobranças de 50% contam como um ciclo.

A Apple afirma que a bateria do iPhone 15 terá 80% de eficiência após 1.000 ciclos.

Há uma corrida global para desenvolver baterias de carregamento mais rápido, mais potentes, mais leves e mais duráveis.

No ano passado, a Toyota disse que um avanço técnico lhe permitiria desenvolver uma bateria de estado sólido que pode ser carregada em dez minutos e durar 1.200 quilômetros (754 metros).

O carregador compacto desenvolvido pela startup norte-americana Gravity pode adicionar um alcance de até 320 quilômetros a um carro elétrico em menos de 13 minutos.

Mas o Dr. Edward Brightman, professor de engenharia química na Universidade de Strathclyde, disse que embora o carregamento rápido seja útil para viagens longas, a verdadeira barreira à utilização de VE ainda reside na infra-estrutura de apoio.

“Os carros elétricos não estão mais limitados às baterias”, disse ele.

“Precisamos atualizar urgentemente a rede e implantar carregadores rápidos com capacidade de fornecer carga à bateria.”