Colocar a unidade de passageiros no caminho certo para atingir os níveis pré-Covid até o final de 2023

A Grab, com sede em Cingapura, disse na quarta-feira que sua unidade de serviços de carona está no caminho certo para atingir os níveis anteriores à Covid até o final deste ano.

iniciar ganhos do segundo trimestre Em um comunicado à imprensa, Grab informou que o valor total das mercadorias móveis no trimestre foi de US$ 1,32 bilhão, um aumento de 28% em relação aos US$ 1,03 bilhão no mesmo período do ano passado. A Grab, que também oferece entrega de comida e pagamentos móveis, disse que seu tráfego GMV se recuperou para 85% dos níveis anteriores à Covid.

“A demanda por viajantes internacionais continua a se recuperar. Aumentamos as viagens ao aeroporto em 64% ano após ano, para 77% em relação aos níveis pré-Covid”, disse o COO Alex Hungate durante uma teleconferência de resultados na quarta-feira.

“A procura interna também normalizou ainda mais nos nossos mercados, com o total de deslocações diárias agora a 85% dos níveis pré-Covid. Quando comparamos os níveis totais de deslocações entre o segundo trimestre de 2023 e o mesmo período de 2019, muitos dos nossos principais mercados, como o Malásia, Singapura e Tailândia atingiram ou ultrapassaram estes níveis, disse Hongat.

Os bloqueios e as restrições pandêmicas prejudicaram os negócios de passageiros da Grab. E no terceiro trimestre de 2021, o seu negócio de mobilidade ficou aquém da sua unidade de entrega, recorde US$ 88 milhões em receita caiu 26% em relação ao ano anterior, enquanto a receita deste último aumentou 58%. Cingapura suspendeu a maioria e todas as restrições do COVID-19 em abril de 2022 Medidas fronteiriças residuais em tempos de pandemia Em fevereiro deste ano.

Em fevereiro, Peter Oy, diretor financeiro da Grab, disse à CNBC que a empresa “tem visto uma grande quantidade de tráfego” à medida que as pessoas voltam aos seus escritórios e as viagens são retomadas.

“Continuamos no caminho certo para sair de 2023 nos níveis de GMV pré-Covid”, disse Oye durante a teleconferência de resultados da Grab na quarta-feira.

No início de 2023, a Grab também retomou o GrabShare – um serviço de carona solidária que havia sido suspenso durante a pandemia.

“O crescimento do GMV foi impulsionado pelo crescimento da mobilidade, entrega do GMV e usuários de transações mensais em grupo”, disse Sachin Mittal, chefe de comunicações, pesquisa de mídia e tecnologia do DBS Bank, em nota.

As entregas de GMV cresceram 4% ano a ano devido à expansão da base de assinantes do GrabUnlimited, um plano de assinatura mensal que oferece descontos e promoções aos usuários.

O DBS disse que Grab foi totalmente apreciado e que “não vemos muito espaço para um aumento de margem no longo prazo”.

Hungate da Grab disse que os níveis de oferta de motoristas estão atualmente em 84% dos níveis pré-Covid e que a empresa “continuará a se concentrar em melhorar a oferta de motoristas”. Singapura tem enfrentado uma escassez de motoristas desde o início da pandemia, o que levou a preços mais elevados e a tempos de espera mais longos.

em julho, Grab disse que assumirá o controle da Trans-cab Aumentar a base de motoristas e digitalizar as operações da frota Trans-cab. A Trans-cab é a terceira maior operadora de táxi em Cingapura e possui uma frota combinada de mais de 2.500 veículos. A transação deverá ser concluída até o quarto trimestre.

“A empresa demonstrou a sua força competitiva neste trimestre com a aquisição da Trans-cab. Acreditamos que a aquisição abre caminhos para o aluguer de automóveis e para a expansão da frota Grab, o que deverá impulsionar os seus serviços de mobilidade em Singapura”, disse Kai Wang, analista-chefe de ações da Morningstar. Ásia, num relatório datado de 24 de agosto.

Na quarta-feira, a Grab publicou números de receitas e perdas líquidas que superaram as estimativas. A receita do segundo trimestre foi de US$ 567 milhões, um aumento de 77% em relação ao ano anterior. Seu prejuízo líquido foi de US$ 135 milhões, uma melhoria de 75,3% em relação aos US$ 547 milhões registrados no segundo trimestre de 2022.

As ações da Grab listadas nos EUA fecharam em alta de 10,78% na quarta-feira.

“No geral, é um conjunto de números bastante positivos”, disse Jonathan Wu, analista sênior de pesquisa da Philip Securities Research.

“Pelo menos há um fim à vista para a lucratividade. Acreditamos que a Grab poderá obter lucro líquido já no início de 2025 se os custos continuarem a melhorar”, disse Wu.

O Grab não é lucrativo em grande parte, tendo incorrido em perdas de bilhões de dólares desde o seu início. Mas na quarta-feira, Grab empurrou o desempate para o terceiro quarto. Anteriormente, previu que atingiria o ponto de equilíbrio no quarto trimestre. Para 2023, Grab espera receitas entre US$ 2,2 bilhões e US$ 2,3 bilhões.

Nos últimos meses, a Grab cortou custos em resposta aos ventos contrários macroeconómicos, reduzindo os incentivos aos clientes e os gastos discricionários, bem como despedimentos em massa. Da mesma forma, outros gigantes tecnológicos regionais, como a Sea e a GoTo, cortaram custos através de tácticas como despedimentos em massa e congelamento de salários.

Em junho, a Grab anunciou que cortaria mais de 1.000 empregos para “tornar-se verde” e devido ao alto custo do capital. Foi a maior rodada de demissões do grupo desde 2020, quando demitiu 360 funcionários em resposta aos desafios da pandemia.