À medida que o mundo se move em direção a um futuro sustentável, algumas regiões têm abundância de energia renovável, enquanto outras estão em desvantagem geográfica. A startup japonesa PowerX tem uma solução com o primeiro porta-baterias elétrico do mundo, o “X”, projetado para transportar energia limpa por mar.
O que o PowerX faz?
A PowerX é uma empresa movida a bateria com a missão de mudar a forma como o mundo usa e transporta energia limpa.
Enquanto a maior parte da energia mundial hoje é transportada na forma de combustíveis fósseis, a PowerX está olhando para o futuro com um navio movido a eletricidade que transportará energia limpa para os lugares que mais precisam.
Para cumprir sua missão, a PowerX projeta e desenvolve um “navio de transporte de energia” para transportar eletricidade renovável ao redor do mundo e criar uma “rede de energia oceânica”.
comece Planos revelados No verão passado, para estabelecer a primeira gigafábrica do Japão para produzir soluções de armazenamento de bateria, incluindo o Hypercharger, um carregador EV ultrarrápido (até 240kW) alimentado por energia renovável. Além disso, a PowerX fabricará baterias estacionárias para toda a rede, baterias marítimas e baterias domésticas.
A Power Base, a gigante fábrica da empresa, possui uma capacidade de produção anual de 5 gigawatts-hora, o que equivale a cerca de 10.000 unidades de armazenamento de baterias para suas diversas soluções.
Movendo-se rapidamente, a PowerX revelou o projeto detalhado por trás de sua embarcação inaugural, “X”, no Bariship International Maritime Show na segunda-feira.
O tanque elétrico que levará energia limpa pelo mar
O porta-baterias elétrico X de 140m tem um alcance de cruzeiro elétrico de até 300 km para transportar energia limpa do vento offshore, de rede para rede ou ilha.
Com 96 (2,5 MWh) baterias marinhas LFP, o petroleiro elétrico pode transportar um total de 241 MWh de energia renovável. PowerX diz que o design da bateria é “altamente escalável” e será capaz de lidar com mais baterias no futuro.
Um sistema de controle de energia integrado monitora os sistemas de bateria e os controladores de carga e mostra quanto tempo resta da bateria.
O transportador elétrico agora está otimizado para viagens de curta distância. No entanto, o CEO Masahiro Ito diz que, à medida que a densidade da bateria aumenta e os custos diminuem, a empresa poderá transportar mais baterias por distâncias maiores.
A empresa pretende concluir seu primeiro navio até 2025, com testes de campo programados para começar no ano seguinte.
A PowerX assinou um memorando de entendimento e fez parceria com a Kyushu Electric Power Co. e a cidade de Yokohama para transformar o conceito em realidade e descarbonizar os portos. Além disso, uma nova empresa, a Ocean Power Grid Inc., será criada. , no final deste ano para lidar com operações de tanques de bateria.
O transportador de eletricidade ajudará a conectar redes, parques eólicos offshore e ilhas com energia renovável, onde os cabos subterrâneos não são ideais devido à atividade sísmica, águas profundas, etc.
Como resultado, as regiões com abundância de energia renovável podem compartilhar com os menos afortunados um futuro mais limpo e sustentável para todos.
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