(CNN) O chefe da Agência de Proteção Ambiental ameaçou a Norfolk Southern com consequências dispendiosas se ela não conseguir limpar totalmente seu trem tóxico destruído e não pagar pelas consequências em East Palestine, Ohio.
EPAs Uma nova ordem juridicamente vinculativa – a partir de quinta-feira – “garantirá que a Norfolk Southern pague pela bagunça que criou”, disse o administrador da EPA, Michael Reagan, à CNN na quarta-feira.
Durante semanas, os moradores relatam Vários problemas de saúde Nuvens escuras de fumaça têm subido sobre a comunidade de cerca de 5.000 habitantes desde o descarrilamento de um trem da Norfolk Southern que transportava produtos químicos tóxicos.
Para evitar uma explosão mortal de cloreto de vinila, a tripulação Ele liberou o produto químico tóxico em uma trincheira e o queimou.
Regan disse que, embora os testes mostrem que o ar e a água municipal no leste da Palestina ainda são seguros, os sintomas que eles acreditam que podem estar relacionados à decomposição devem “procurar atendimento médico”.
“Certifique-se de que as agências de saúde estaduais e locais entendam essas experiências, porque estamos insistindo que a Norfolk Southern assuma total responsabilidade pelo que fizeram, que a Norfolk Southern pague por tudo”, disse Reagan.
A EPA citou sua autoridade sob o CERCLA — O Lei Abrangente de Resposta Ambiental, Compensação e Responsabilidade.
Na quarta-feira, Reagan resumiu as demandas da EPA à Norfolk Southern:
“Número um: eles limpam cada pedaço de entulho, cada poluente, de acordo com as especificações e satisfação da EPA”, disse Reagan à CNN.
“Número dois: eles vão pagar por isso – pagar integralmente. A qualquer momento, se tivermos que intervir porque eles se recusam a fazer qualquer coisa, nós mesmos nos limparemos. Podemos multá-los em até $ 70.000 por dia”, a EPA chefe disse.
“Quando recuperarmos nossos custos totais, poderemos cobrar três vezes o valor federal. É o que prevê a lei.”
A Norfolk Southern disse que está trabalhando com a EPA e equipes locais desde o descarrilamento de 3 de fevereiro.
“Desde o primeiro dia, prometi que a Norfolk Southern iria consertar o local”, disse o presidente e CEO da Norfolk Southern, Alan Shaw, à CNN na terça-feira.
“Faremos isso com o monitoramento contínuo do ar e da água a longo prazo. Vamos ajudar os moradores desta comunidade a se recuperar. E vamos investir na saúde a longo prazo desta comunidade. E nós ‘vai fazer de Norfolk Southern uma ferrovia mais segura.
A Norfolk Southern comprometeu milhões de dólares em assistência financeira à Palestina Oriental, incluindo US$ 3,4 milhões em assistência financeira direta a famílias e US$ 1 milhão em fundos de assistência à comunidade, The. A empresa disse.
A remoção de solo e água contaminados sob os trilhos no local do descarrilamento está em andamento. Autoridades de Ohio disseram que os trilhos serão elevados para remover o solo.
Imagens de drone mostram os destroços do descarrilamento de 6 de fevereiro.
Devine disse que 4.588 jardas cúbicas de solo e 1,1 milhão de galões de água contaminada foram removidos do leste da Palestina até agora.
O Solo contaminado Um documento público enviado à EPA em 10 de fevereiro tornou-se controverso na semana passada porque não listava a remoção do solo entre as atividades de limpeza concluídas. Ainda não se sabe qual o significado ou impacto que o solo, que não foi removido antes da abertura da linha férrea em 8 de fevereiro, teria causado nas áreas do entorno.
“Isso mesmo “A ferrovia começou, os trilhos começaram a funcionar novamente e os cidadãos estavam preocupados que a sujeira sob os trilhos não fosse removida”, disse Devine.
O governador da Pensilvânia anuncia uma recomendação criminal
Descarrilamentos no leste da Palestina, perto da fronteira de Ohio com a Pensilvânia, levaram a evacuações em ambos os estados.
Agora, o governador da Pensilvânia, Josh Shapiro, diz que a Norfolk Southern deu aos funcionários “informações falsas” nos dias após o vazamento tóxico.
“No geral, a Norfolk Southern pagou riscos indevidos nesta crise”, disse Shapiro na terça-feira.
Ele disse que as autoridades ambientais da Pensilvânia fizeram uma “recomendação criminal” contra a Norfolk Southern.
Após as alegações, Norfolk Southern divulgou uma declaração à CNN:
“Reconhecemos que temos uma responsabilidade e estamos comprometidos em fazer o que é certo para os moradores do leste da Palestina”, disse a empresa na terça-feira.
“Pagamos pela limpeza até o momento e continuaremos a fazê-lo. Estamos empenhados em limpar o local de forma completa e segura, e estamos retribuindo a perturbação que isso causou na vida dos moradores. Estamos investindo. Vamos ajudar A Palestina Oriental prosperará a longo prazo e continuaremos a estar na comunidade pelo tempo que for necessário. “Aprenderemos com este terrível acidente e trabalharemos com reguladores e funcionários eleitos para melhorar a segurança ferroviária.”
No lado de Ohio da fronteira, o governador Mike DeWine disse que o procurador-geral do estado está “revendo todas as ações que a lei permite que ele tome”.
‘Há algo fundamentalmente errado’
O descarrilamento tóxico gerou apelos por uma melhor segurança ferroviária e questões sobre as leis atuais sobre a movimentação de materiais tóxicos.
Devine chamou de “absurdo” que não haja nenhuma exigência legal para a Norfolk Southern notificar as autoridades de que um trem transportando materiais perigosos viajará pelo estado.
“Há algo fundamentalmente errado quando um trem como este entra em um estado, e a lei atual não exige que, independentemente do que eles estejam transportando, eles não sejam obrigados a notificar as autoridades estaduais ou locais”, disse Devine.
É um absurdo que a empresa ferroviária faça essa notificação de que o trem não é elegível pela lei existente.”
O presidente Joe Biden pediu ao Congresso que ajude a implementar medidas de segurança ferroviária e acusou o governo Trump de controlar o governo. Capacidade de fortalecer as medidas de segurança ferroviária. Ele expressou sua frustração postagem no Instagram.
“Isso é mais do que um descarrilamento de trem ou um derramamento de lixo tóxico – são anos de resistência às medidas de segurança voltando para casa”, escreveu Biden.
Celina Tebor, Kevin Liptak, Artemis Moshtagian, Sara Sidner e Yon Pomrenze da CNN contribuíram para este relatório.
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