O capitão do iate de luxo que afundou durante uma tempestade na costa da Sicília na semana passada, matando o magnata britânico da tecnologia Mike Lynch e seis outras pessoas, está sob investigação por homicídio culposo e naufrágio, informou a mídia italiana.
O iate de luxo Baysian, de 56 metros e que transportava 22 passageiros, afundou na costa de Porticello, uma vila de pescadores perto de Palermo, na madrugada de 19 de agosto. Acredita-se que ele foi exposto a rajadas, que são rajadas de vento associadas a tempestades.
As vítimas incluíam Lynch e sua filha de 18 anos, Hannah. Quinze pessoas sobreviveram, incluindo a esposa de Lynch, cuja empresa era dona do jornal Bayesian.
No domingo, os promotores interrogaram pela segunda vez James Catfield, 51, da Nova Zelândia, capitão do Bayesian. No final do interrogatório, os investigadores pediram-lhe que nomeasse um advogado.
As notificações devem ser enviadas às pessoas sob investigação antes que as autoridades possam realizar autópsias. Fontes afirmaram que a autópsia dos corpos das sete vítimas do naufrágio será realizada no Instituto de Medicina Legal do Hospital Policlínico de Palermo.
Uma investigação em Itália não significa uma condenação e não significa necessariamente a apresentação de acusações formais.
“Nosso cliente está profundamente afetado por esta provação”, disse Giovanni Rizzotti, um dos advogados de Catfield, ao The Guardian na segunda-feira, observando que o capitão enfrentaria mais interrogatórios pelos promotores na terça-feira. “Nós, juntamente com outros representantes legais, estamos atualmente avaliando a estratégia de defesa e examinando os aspectos técnicos do caso.”
Catfield pode não ser a única pessoa sob investigação. Outros membros da tripulação também podem ser interrogados. Os promotores em Termini Imerese se recusaram a comentar quando contatados pelo The Guardian.
Os passageiros sobreviventes, incluindo a esposa de Lynch, Angela Baccaris, deixaram a Sicília num avião privado no domingo. Os tripulantes do iate permaneceram na ilha e poderão enfrentar novos interrogatórios pelos promotores nos próximos dias.
O Ministério Público examinou vídeos e fotos tiradas por moradores locais na noite da tempestade, bem como imagens de câmeras de vigilância. Nos últimos dias, a Guarda Costeira visitou todas as residências privadas e locais públicos equipados com câmaras de vigilância.
Os especialistas ficaram surpresos ao ver como o navio bayesiano afundou em 60 segundos. Os investigadores suspeitam que a tripulação pode ter subestimado a gravidade da tempestade e deixado uma escotilha aberta no navio. Esta negligência, agravada pelas ondas que atingiram o navio, fez com que a água entrasse no navio e o afundasse rapidamente.
Autoridades italianas disseram que seria difícil conduzir uma investigação completa sobre o naufrágio se os destroços não fossem recuperados.
O naufrágio situa-se a 50 metros de profundidade na baía de Porticello, que está sob vigilância das autoridades italianas. O seu trabalho de recuperação não deverá começar antes de Outubro.
“É do interesse dos proprietários e gestores do navio salvá-lo”, disse Ambrogio Cartosio, chefe do Ministério Público em Termini Amerese, acrescentando que “confirmaram a sua total cooperação”.
As autoridades observaram que os passageiros que morreram podem estar dormindo, “enquanto os outros que sobreviveram não estavam dormindo”.
Entre os mortos, além de Lynch e sua filha, estavam o chef do iate, Ricaldo Thomas, o chefe do Morgan Stanley International Bank, Jonathan Bloomer, e sua esposa, Judy, e o advogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, e sua esposa, Nida. .
Quatro investigadores do Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos do governo britânico chegaram à Sicília para conduzir uma investigação que ajudará a apoiar a recolha de informações por parte de seguradoras e advogados para as vítimas.
“Podemos ver recomendações dos estados de bandeira depois de considerar tudo”, disse Sarah Allan, especialista em iates e sócia da Bennington Manches Copper. “Isso servirá como um lembrete para muitos capitães revisarem seus protocolos de segurança para tempestades iminentes, e o mercado de seguros servirá. observe atentamente quaisquer descobertas como parte da prevenção de perdas e gerenciamento de riscos.
Ela acrescentou que o acidente não teve precedentes em termos da rapidez da tempestade, do tamanho do navio e da velocidade do seu naufrágio. “No entanto, como acontece com qualquer incidente, lições serão aprendidas.”